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moin moin
:das nicht so schöne Elmshorn
Wollte mich nur kurz vorstellen,
späteinsteiger was Autoschrauben angeht, deshalb bin ich auch Anfänger. Abgesehen das ich immer gerne mit den Händen arbeiten tue ist es Ausgleich zur Arbeit, Rechenzentrum is nicht wirklich befriedigend auf Dauer.
Mein Fuhrpark umfasst 68 newyorker 2door hardtop, 2006 Mustang GT, Audi 80 und alte Kawa Z750. Allerdings ist entweder Mustang oder Audi abgemeldet, nicht das er im Winter keinen Spaß macht, haben wir Norden eh kaum noch Schnee und 3 Autos gleichzeitig sind dann doch zu teuer auf dauer.
Gruß Olli
späteinsteiger was Autoschrauben angeht, deshalb bin ich auch Anfänger. Abgesehen das ich immer gerne mit den Händen arbeiten tue ist es Ausgleich zur Arbeit, Rechenzentrum is nicht wirklich befriedigend auf Dauer.
Mein Fuhrpark umfasst 68 newyorker 2door hardtop, 2006 Mustang GT, Audi 80 und alte Kawa Z750. Allerdings ist entweder Mustang oder Audi abgemeldet, nicht das er im Winter keinen Spaß macht, haben wir Norden eh kaum noch Schnee und 3 Autos gleichzeitig sind dann doch zu teuer auf dauer.
Gruß Olli
47918 Tönisvorst
das nicht so schöne Elmshorn
das nicht so schöne Elmshorn
so, hier wie versprochen Bilder und kleine Anmerkung dazu
Der Chrysler,
1968 Chrysler newyorker 2door Hardtop survivor, grob die Basisausführung mit 440cui. Ende 2012 gekauft. Unrestauriert, 2vorbesitzer, wobei der 2te zum Glück nur 1Jahr, der hatte schon angefangen ihn zu verpfuschen. Teilweise noch Originalunterlagen wie Windowtag, Kaufvertrag, Anleitung und Kleinkram. Ist mein erster Oldie, eigentlich suchte ich ne kleine Plattform wie a-body(Dart), Falcon, Fairlane etc. Fand ihn aber sehr schick, nachteil ist er passt ums verrecken nicht in meine Tiefgarage was den Allltagseinsatz im Sommer erschwert
Nach dem Tausch Zahlreicher "kleinteile" wie Vergaser, HBZ, Benzinpumpe, Tank etc und MAD Umbau ist er alltagstauglich und zuverlässig, braucht aber diesen Winter noch gut Arbeit. Hauptsächlich Fahrwerk und Armaturenbrettelektrik.
Der 2006 Mustang Gt, bis auf kleine Änderungen und Dyno Besuch Original, soll im Frühjahr verkauft und durch kleinen Ami-Oldi ersetzt werden.
n 1989er Audi 80 in weiß kennen alle wohl, trotzdem der Vollständigkeit
dieser hat eigentlich nur die Besonderheit das ABSOLUT NICHTS DRINNEN ist, 1,8L Vergaser, 75PS mit Choke und G-KAT, keine: Servo, ABS, 5ter Gang, etc... nichts, der hatte als meine Schwester ihn von einer alten Dame gekauft hatte nicht mal eine Radiovorbereitung! aber in der Schlichtheit liegt auch eine gewisse Schönheit 
so, das wars, von der Kawa habe ich kein Bild aktuell, bzw. keines was ich finde
Gruß Olli
Der Chrysler,
1968 Chrysler newyorker 2door Hardtop survivor, grob die Basisausführung mit 440cui. Ende 2012 gekauft. Unrestauriert, 2vorbesitzer, wobei der 2te zum Glück nur 1Jahr, der hatte schon angefangen ihn zu verpfuschen. Teilweise noch Originalunterlagen wie Windowtag, Kaufvertrag, Anleitung und Kleinkram. Ist mein erster Oldie, eigentlich suchte ich ne kleine Plattform wie a-body(Dart), Falcon, Fairlane etc. Fand ihn aber sehr schick, nachteil ist er passt ums verrecken nicht in meine Tiefgarage was den Allltagseinsatz im Sommer erschwert
Nach dem Tausch Zahlreicher "kleinteile" wie Vergaser, HBZ, Benzinpumpe, Tank etc und MAD Umbau ist er alltagstauglich und zuverlässig, braucht aber diesen Winter noch gut Arbeit. Hauptsächlich Fahrwerk und Armaturenbrettelektrik.
Der 2006 Mustang Gt, bis auf kleine Änderungen und Dyno Besuch Original, soll im Frühjahr verkauft und durch kleinen Ami-Oldi ersetzt werden.
n 1989er Audi 80 in weiß kennen alle wohl, trotzdem der Vollständigkeit
dieser hat eigentlich nur die Besonderheit das ABSOLUT NICHTS DRINNEN ist, 1,8L Vergaser, 75PS mit Choke und G-KAT, keine: Servo, ABS, 5ter Gang, etc... nichts, der hatte als meine Schwester ihn von einer alten Dame gekauft hatte nicht mal eine Radiovorbereitung! aber in der Schlichtheit liegt auch eine gewisse Schönheit so, das wars, von der Kawa habe ich kein Bild aktuell, bzw. keines was ich finde
Gruß Olli
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