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unterboden
Hi Leute
...
Bin die ganze Zeit schon am überlegen welches das beste Mittel für den Schutz des unterboden ist ,für meinen 65er impala. Was meint ihr was sind eure Erfahrungen... tendiert ihr zu Bitumen, Wachs oder einfach nur lackieren...
Bin sehr dankbar für eure Tipps.
Viele grüße tobi
Bin die ganze Zeit schon am überlegen welches das beste Mittel für den Schutz des unterboden ist ,für meinen 65er impala. Was meint ihr was sind eure Erfahrungen... tendiert ihr zu Bitumen, Wachs oder einfach nur lackieren...
Bin sehr dankbar für eure Tipps.
Viele grüße tobi
ich persönlich bin weg von Bitumen.
wenn rostfrei, dann lack und farbloses wachs.
und in die hohlräume hohlraumfett.
dies war, glaube auch in der Oldtimer Praxis, im langzeittest das beste bei evtl. Rost.
muß den Artikel mal suchen...
wenn rostfrei, dann lack und farbloses wachs.
und in die hohlräume hohlraumfett.
dies war, glaube auch in der Oldtimer Praxis, im langzeittest das beste bei evtl. Rost.
muß den Artikel mal suchen...
Ich nehm nur Hohlraumfett ( MikeSander).
Auch am Unterboden und in den Radhäusern.
2 Vorteile:
bei entsprechender Schichtdicke werden Spalten und Überlappungen problemlos überbrückt und gefüllt. Spritzwasser findet keine Wege.
Da Fett dauerkriechfähig ist, werden Verletzungen quasi selbsttätig verschlossen.
Vor allem in Radhäusern ohne Kunststoff/Alu- Innenkotflügel ist diese Eigenschaft extrem wichtig.
MS wird nach ein paar Wochen im Fahrbetrieb dunkel. Am Anfang ist es beige.
Fällt also nicht dann für Betrachter nicht mehr auf.
Nur die Motorhaube mache ich mit Seilbahnfett(lieber) oder Hohlraumwachs(nur wenn kein Fett auf Lager ist): da ist es einfach zu warm für reines Konservierungsfett.
Merke: lieber ein Fettfleck als ein Rostfleck.
Auch am Unterboden und in den Radhäusern.
2 Vorteile:
bei entsprechender Schichtdicke werden Spalten und Überlappungen problemlos überbrückt und gefüllt. Spritzwasser findet keine Wege.
Da Fett dauerkriechfähig ist, werden Verletzungen quasi selbsttätig verschlossen.
Vor allem in Radhäusern ohne Kunststoff/Alu- Innenkotflügel ist diese Eigenschaft extrem wichtig.
MS wird nach ein paar Wochen im Fahrbetrieb dunkel. Am Anfang ist es beige.
Fällt also nicht dann für Betrachter nicht mehr auf.
Nur die Motorhaube mache ich mit Seilbahnfett(lieber) oder Hohlraumwachs(nur wenn kein Fett auf Lager ist): da ist es einfach zu warm für reines Konservierungsfett.
Merke: lieber ein Fettfleck als ein Rostfleck.
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