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Neu aus Franken mit 2008er suburban LT 🤠
Hallo zusammen,
Möchte mich und meine Familienbude kurz vorstellen
Komme aus Haßfurt und habe mir vor geraumer Zeit einen 08er suburban LT gekauft den ich aktuell am herrichten/umbauen bin.
Ab Dienstag wenn die Teile von TSP da sind wird AFM delete gemacht und eine chopacabra Nockenwelle verbaut zusammen mit ner 4“ ram air und magnaflow Anlage ab kat ( die sind schon verbaut).
Ansonsten liegt noch ein 3“ Lift Kit und viele Kleinigkeiten für das gute Stück parat was nach und nach gemacht werden soll.
Ein Thema das mich aktuell noch wurmt, bei dem vllt der eine oder andere eine Idee hat, sind „bezahlbare“, eintragbare 22iger räder( aktuell die 17“er vom Vorgänger drauf)
Freu mich auf hilfreiche und nette Gespräche.
Grüße aus den haßbergen 🤠
Bilder:
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Möchte mich und meine Familienbude kurz vorstellen
Komme aus Haßfurt und habe mir vor geraumer Zeit einen 08er suburban LT gekauft den ich aktuell am herrichten/umbauen bin.
Ab Dienstag wenn die Teile von TSP da sind wird AFM delete gemacht und eine chopacabra Nockenwelle verbaut zusammen mit ner 4“ ram air und magnaflow Anlage ab kat ( die sind schon verbaut).
Ansonsten liegt noch ein 3“ Lift Kit und viele Kleinigkeiten für das gute Stück parat was nach und nach gemacht werden soll.
Ein Thema das mich aktuell noch wurmt, bei dem vllt der eine oder andere eine Idee hat, sind „bezahlbare“, eintragbare 22iger räder( aktuell die 17“er vom Vorgänger drauf)
Freu mich auf hilfreiche und nette Gespräche.
Grüße aus den haßbergen 🤠
Bilder:
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Erstmall herzlich willkommen hier im Forum.
Ich kenne dein Auto nicht, aber ich kenne Nockenwellen. Ich hoffe daher nicht, daß du eine falsche Entscheidung hinsichtlich der Gradzahlen einer Nw getroffen hast.
Dein Auto ist sehr schwer.
Was hast du für eine Automatik drin ?
Was für eine Hinterachsübersetzung ?
Die 22" Reifen werden bei einer langen Übersetzung auch nichts zur Spritzigkeit des Fahrzeuges beitragen.
Vielleicht sendest du mal die Gradzahlen bei .050 Ein/Auslass der chopacabra Nockenwelle. Ebenso wäre die Übersetzung des Getriebes und der Hinterachse sehr Aussagefähig, auch das Gewicht wäre interessant.
Ich will damit sagen, das eine Nw, die zu scharf für ein schweres Fahrzeug mit langer Hinterachse gewählt wurde, der Fahrer zu Verzweiflungstaten neigt. Der Wagen kommt dann nicht in die Pötte. Von der Beschleunigung wird er langsamer als mit der Original-Nockenwelle. Erst ab 3000 Touren wird er dann wach. Aber du brauchst den Bums untenrum, nicht erst bei 3000 + UPM.
Um einen schweren Wagen schneller zu bekommen, braucht es mehr Hubraum = mehr Drehmoment. Die PS Zahlen kommen dann automatisch.
Ich kenne dein Auto nicht, aber ich kenne Nockenwellen. Ich hoffe daher nicht, daß du eine falsche Entscheidung hinsichtlich der Gradzahlen einer Nw getroffen hast.
Dein Auto ist sehr schwer.
Was hast du für eine Automatik drin ?
Was für eine Hinterachsübersetzung ?
Die 22" Reifen werden bei einer langen Übersetzung auch nichts zur Spritzigkeit des Fahrzeuges beitragen.
Vielleicht sendest du mal die Gradzahlen bei .050 Ein/Auslass der chopacabra Nockenwelle. Ebenso wäre die Übersetzung des Getriebes und der Hinterachse sehr Aussagefähig, auch das Gewicht wäre interessant.
Ich will damit sagen, das eine Nw, die zu scharf für ein schweres Fahrzeug mit langer Hinterachse gewählt wurde, der Fahrer zu Verzweiflungstaten neigt. Der Wagen kommt dann nicht in die Pötte. Von der Beschleunigung wird er langsamer als mit der Original-Nockenwelle. Erst ab 3000 Touren wird er dann wach. Aber du brauchst den Bums untenrum, nicht erst bei 3000 + UPM.
Um einen schweren Wagen schneller zu bekommen, braucht es mehr Hubraum = mehr Drehmoment. Die PS Zahlen kommen dann automatisch.
Hallo power-Jack
Erstmal danke für das Willkommen 🙏
Die chopacabra Nockenwelle hat folgende Daten
214/222 bei 050 und einem Arbeitsbereich von 1200-5600U/min
Wandler und Hinterachse sind Orginal mit einem 4L60E Getriebe, ich muss nur die ventilfedern umbauen auf LS6 ventilfedern da die originalen vom LC9 Motor zu schwach sind.
Die Nockenwelle zusammen mit dem AFM delete is extra für Trucks von TSP entwickelt und sind bekannt für ihre NW für SUV‘s.
Teile sollen am Montag kommen, wenn Interesse besteht kann ich vom/nach dem Umbau mal berichten.
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Erstmal danke für das Willkommen 🙏
Die chopacabra Nockenwelle hat folgende Daten
214/222 bei 050 und einem Arbeitsbereich von 1200-5600U/min
Wandler und Hinterachse sind Orginal mit einem 4L60E Getriebe, ich muss nur die ventilfedern umbauen auf LS6 ventilfedern da die originalen vom LC9 Motor zu schwach sind.
Die Nockenwelle zusammen mit dem AFM delete is extra für Trucks von TSP entwickelt und sind bekannt für ihre NW für SUV‘s.
Teile sollen am Montag kommen, wenn Interesse besteht kann ich vom/nach dem Umbau mal berichten.
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Zitat:
Weißt du denn die Hinterachsübersetzung ?
Wie schwer ist der Wagen ?
Was hast du für einen Motor drin ?
Du hast in dem 4L60 Getriebe einen sehr kurzen 1. Gang. Das kompensiert zum großen Teil die Anfahrschwäche bei einer zu scharfen Nw. Noch besser wäre es, wenn der Wagen eine Hinterachsübersetzung von 3,08 oder kürzer hätte.
Also Entwarnung !!! In Verbindung mit einem sehr kurzen 1. Gang und einer doch noch moderaten Nw wird die Beschleunigung untenherum sicherlich zufriedenstellend ausfallen. Obenherum wirst du natürlich einige mehr PS spüren.
Ja berichte mal, wie das Fahrgefühl nach Einbau der Nockenwelle ist.
Wandler und Hinterachse sind Orginal mit einem 4L60E Getriebe,
Weißt du denn die Hinterachsübersetzung ?
Wie schwer ist der Wagen ?
Was hast du für einen Motor drin ?
Du hast in dem 4L60 Getriebe einen sehr kurzen 1. Gang. Das kompensiert zum großen Teil die Anfahrschwäche bei einer zu scharfen Nw. Noch besser wäre es, wenn der Wagen eine Hinterachsübersetzung von 3,08 oder kürzer hätte.
Also Entwarnung !!! In Verbindung mit einem sehr kurzen 1. Gang und einer doch noch moderaten Nw wird die Beschleunigung untenherum sicherlich zufriedenstellend ausfallen. Obenherum wirst du natürlich einige mehr PS spüren.
Ja berichte mal, wie das Fahrgefühl nach Einbau der Nockenwelle ist.
Die HA Übersetzung is 3.73:1
Der Wagen hat knapp 2.8T leer
Verbaut is der LC9 Motor (5.3 vortec FlexFuel)
Ich hab im Vorfeld bereits eine ganze Weile mich informiert, verglichen und Erfahrungswerte eingeholt von Leuten die diese NW fahren in ihren Trucks und diese waren durch die Reihe positiv.
Wie gesagt ist diese NW speziell für schwere SUVs (Trucks) entwickelt worden und darauf ausgelegt,mit ein paar anderen kleine Änderungen, in diesen Fahrzeugen zu funktionieren.
Natürlich gibt es auch andere NW aber da muss dann deutlich mehr geändert werden wie z.B. wandler und das von dir bereits erwähnte diff.
Aber die NW die ich mir ausgesucht habe finde ich sehr stimmig für nen Daily Truck.
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Der Wagen hat knapp 2.8T leer
Verbaut is der LC9 Motor (5.3 vortec FlexFuel)
Ich hab im Vorfeld bereits eine ganze Weile mich informiert, verglichen und Erfahrungswerte eingeholt von Leuten die diese NW fahren in ihren Trucks und diese waren durch die Reihe positiv.
Wie gesagt ist diese NW speziell für schwere SUVs (Trucks) entwickelt worden und darauf ausgelegt,mit ein paar anderen kleine Änderungen, in diesen Fahrzeugen zu funktionieren.
Natürlich gibt es auch andere NW aber da muss dann deutlich mehr geändert werden wie z.B. wandler und das von dir bereits erwähnte diff.
Aber die NW die ich mir ausgesucht habe finde ich sehr stimmig für nen Daily Truck.
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Zitat:
Wow, schwerer Panzer. Ich dachte so an 2,2 t. Der wird sich sicher üppig das Benzin reinziehen. Mit 13 l wird man den sicher nicht bewegen können.
Alles klar ! Durch die 3,73 Achsübersetzung und den kurzen 1. Gang im 4L60-Getriebe wird das schwere Gewicht nahezu neutralisiert. Also grünes Licht.
Berichte mal über das Fahrgefühl, wenn sie eingebaut ist.
Der Wagen hat knapp 2.8T leer
Wow, schwerer Panzer. Ich dachte so an 2,2 t. Der wird sich sicher üppig das Benzin reinziehen. Mit 13 l wird man den sicher nicht bewegen können.
Alles klar ! Durch die 3,73 Achsübersetzung und den kurzen 1. Gang im 4L60-Getriebe wird das schwere Gewicht nahezu neutralisiert. Also grünes Licht.
Berichte mal über das Fahrgefühl, wenn sie eingebaut ist.
Ja dessen bin ich mir bewusst,
Würde ich auf den Verbrauch achten dürfte ich mir so ein Auto nicht kaufen, genauso wie alle anderen hier 🤠😂
Ok dann werde ich mal vom Umbau und den Erfahrungen danach berichten.
Bin schon sehr gespannt auf morgen wenn die Teile kommen und ich los legen kann.
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
Würde ich auf den Verbrauch achten dürfte ich mir so ein Auto nicht kaufen, genauso wie alle anderen hier 🤠😂
Ok dann werde ich mal vom Umbau und den Erfahrungen danach berichten.
Bin schon sehr gespannt auf morgen wenn die Teile kommen und ich los legen kann.
Fahrzeuge von Suburban_Pat:
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