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Chevrolet 5,7 TBI klappern beim anlassen
Hallo zusammen, bei meinem kürzlich gekauftem Chevy G20 habe ich ein kleines Problem!? als ich den Wagen gekauft habe, war ein Kipphebel derbe am klappern (war total lose).
Ich habe dann mal alle Kipphebel gereinigt und neu eingestellt (waren zum Teil sehr dreckig).
Einen Ölwechsel hat er im Anschluss auch noch bekommen.
Seit 2 Tagen kommt da wieder ein Klappern beim Motor anlassen.
Nach 1-2 Sekunden Motorlauf ist das wieder weg.
Vermutlich kurz, bis Öl kommt.
Vom Klang her muss das eigentlich wieder ein Kipphebel sein.
Darf das so sein? Müssen die wieder nachgestellt werden, oder kann das auch auf etwas anderes deuten?
Ich habe dann mal alle Kipphebel gereinigt und neu eingestellt (waren zum Teil sehr dreckig).
Einen Ölwechsel hat er im Anschluss auch noch bekommen.
Seit 2 Tagen kommt da wieder ein Klappern beim Motor anlassen.
Nach 1-2 Sekunden Motorlauf ist das wieder weg.
Vermutlich kurz, bis Öl kommt.
Vom Klang her muss das eigentlich wieder ein Kipphebel sein.
Darf das so sein? Müssen die wieder nachgestellt werden, oder kann das auch auf etwas anderes deuten?
:Rhein Main
Hi, das kann auch von den Hydros kommen. Die müssen ja auch immer erst druck aufbauen.
Was auch sein kann, die Muttern, mit denen du die Rocker Arms fixierst sind ja Stoppmuttern. Die werden natürlich auch nicht besser.
Dritte Möglichkeit, die Ventile sind auf dem Schaftende, wo der Rocker Arm drauf drückt, nicht mehr ganz plan. Wenn die sich im Betrieb drehen, verstellt sich das Spiel wieder - was im Laufen von den Hydros ausgeglichen wird, aber klappert bis der Öldruck beim Neustart das wieder ausgleicht.
Grüße
Chris
Fahrzeuge von ChrisD:
Was auch sein kann, die Muttern, mit denen du die Rocker Arms fixierst sind ja Stoppmuttern. Die werden natürlich auch nicht besser.
Dritte Möglichkeit, die Ventile sind auf dem Schaftende, wo der Rocker Arm drauf drückt, nicht mehr ganz plan. Wenn die sich im Betrieb drehen, verstellt sich das Spiel wieder - was im Laufen von den Hydros ausgeglichen wird, aber klappert bis der Öldruck beim Neustart das wieder ausgleicht.
Grüße
Chris
Fahrzeuge von ChrisD:
Danke erst mal für deine Antwort!
Also wenn ich dich richtig versteh, erst einmal beobachten?
Evtl. mal die selbstsichernden Muttern weschseln, damit sich da nicht mehr so leicht etwas verstellen kann.
also solange das nur kurz beim Start ist, ist das nicht weiter tragisch?
Also wenn ich dich richtig versteh, erst einmal beobachten?
Evtl. mal die selbstsichernden Muttern weschseln, damit sich da nicht mehr so leicht etwas verstellen kann.
also solange das nur kurz beim Start ist, ist das nicht weiter tragisch?
Wie hast du die Vorspannung der Hydros denn eingestellt - bei laufendem Motor nach der "lösen bis es klappert und dann ne 1/2 oder 3/4 Umdrehung festdrehen" - Methode oder bei stehendem Motor?
Fahrzeuge von Capri V8:
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Hallo, sorry hab es am Wochende leider nicht geschafft mich zu melden...
Eingestellt habe ich die bei laufendem Motor, so wie du beschrieben hast.
Ich finde die Methode hat den Vorteil das man durch den Ölfluss direkt eine "Kontrolle" hat.
oder ist die Methode im Stand genauer?
Bei den letzten paar mal Motorstarten waren das Klappern nicht mehr da.
Eingestellt habe ich die bei laufendem Motor, so wie du beschrieben hast.
Ich finde die Methode hat den Vorteil das man durch den Ölfluss direkt eine "Kontrolle" hat.
oder ist die Methode im Stand genauer?
Bei den letzten paar mal Motorstarten waren das Klappern nicht mehr da.
Ich glaube nicht, dass das Einstellen im Stand so viel genauer ist, es ist nur weniger Sauerei und sehr praktisch, wenn z.B. die Köpfe runter waren, dann stimmt die Einstellung vom Start weg.
Fahrzeuge von Capri V8:
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