Swap Engine Olds 5,7L geht 7L Olds Super Rocket kommt!

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13sek is echt ne schöne zeit aber heiß es nicht das man die unter 10 sek fahren soll??



aber ich glaube der rausch auf der meile is bei 13 sek genau geil zu erleben und irgentwann fahren wir ein stechen

warte es ab hehe

lg steven

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@steven
13 sek finde ich eine realistische zeit...sicher nicht leicht zu knacken, aber möglich mit der motorisierung.

guck dir mal die liste an, da hat man eine ganz gute vorstellung, welche autos unter 10 sek fahren...und das sind nicht sehr viele!



unter 10 sek. fährt z. b. eine:
Dodge Hennessey Viper Venom 1000 Coupe

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@Rusty
sollte ja jetzt nicht böse gemeint sein eigentlich nur ein spaß
ich weiß das ich angst hätte weil 1/4meile in 13 sek das ist schnell
wollte jetzt keinem zu nahe tretten

lg steven

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@steven
hm? hab ich och nicht so verstanden, dass du es böse gemeint hast oder einem zu nahe treten wolltest!
ich wollte nur was posten, was vielleicht zu dem thema ganz interessant ist.

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sry da war ich dann wohl zu empfindlich eingestellt
muss ich mich mal auf die hebe bühne legen und gucken was los ist hehe


lg steven

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13 sek is echt ne realistische zeit ...aber ich wette mit dem neuen motor da macht der olds auf der viertel meile bestimmt so 12.8 Sekunden .....

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Super, das hätte ich nicht gedacht das ich die originalen Oldsmobile Performance Gusskrümmer bekomme. Auf meiner Reise quer durch Florida machte ich Halt in Kissimmee um dort auf ein Oldsmobile, Buick, Pontiac und Cadillac treffen zu gehen. Oldsmobile dominierte das Treffen und Teile wurden auch angeboten. Nach ein Paar durchfragten Oldsmobile Besitzern gelangte ich zu einem Teilehänder, der genau diese Krümmer im Angebot hatt, die ich dringenst benötigte. Gesehen, verglichen gekauft! Ein Paar Tage später dann, hab eich die Krümmer zu mir nach Hause geschickt. Mal schauen ob sie schon da sind oder noch unterwegs?



Gruß DrOlds

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na hoffentlich isses auch der richtige

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(5.11.2008) Neue Updates in meinem Swap Engine Bericht

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Man man man, das Wetter, zehrt ganz schön an die Substanz wenn man schraub, bastelt und Fleckst.
Jetzt wollte ich die Fächerkrümmer abbauen um die neuen alten Gusskrümmer einzusetzen aber bei der kälte wo die Nase tropft, in den Langenmänner schwitzt und einem die Füße abfrieren, hat man einfach kein bock mehr. Ich versuch es kommenden Sonntag noch ein mal.

Viel ist nicht mehr zu tun.

◊ Lüfter für Heizung einbauen
◊ Lenkrad anbauen
◊ Vergaser statisch einstellen
◊ Thermostat einbauen mit Dichtung
◊ Lambdasonde in krümmer schweißen
◊ Abgasanlage einbauen
◊ Zündverteiler statisch einstellen
◊ Getriebe Öl tauschen
◊ Abgassystem zusammen scheißen
◊ Neue Gusskrümmer einbauen
◊ Scheibe einbauen

Gruß DrOlds

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das hört sich super an @DrOlds
dann kann man deine schönheit also balt auf der straße bewundern?

lg steven

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eher auf der viertel meile

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cooler bericht 1a klasse bilder, 1a info´. nur mal so am rande´lg korl.

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@ pontiackorl

Danke für dein Feedback, ich hoffe der Bericht trägt Früchte und steck an, gibt Lösungen und Tips für alle anderen. Schließlich mach ich das zum ersten mal man muss schon bekloppt oder total wagemutig sein, aber egal "No Risk No Fun".


(7.12.2008) Neue Updates in meinem Swap Engine Bericht

Gruß DrOlds

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bald kann es dann ja los gehen

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Die Frontscheibe wird erst im Frühjahr eingesetzt wenn es wieder wärmer wird, da der Kleber von innen und von außen durchtrocknen muss.
Wenn man das über den Winter mach kann es im Sommer eventuell zu Spannung in der Scheibe kommen und reißen, platzen und sonst was.

soviel dazu.

Gruß DrOlds

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@DrOlds
da könntest du recht haben aber es ist gemein oder so lange warten zu müssen ? aber meinste du schafst es ihn nächstes jahr auf die meile zu schieben ?



lg steven

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Ja 2009 sollte das Jahr des Olds werden.
Ich will auf jeden Fall 2009 mit meinem Olds Fahren ob auf der Mile oder auf der Straße

Gruß DrOlds

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jau ich hoffe wenn ich dann im Juli naechstes jahr nach Deutschland komme isser dann fertig dann koennen wir mal ne spritz tour machen

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dan sagt bescheid dan machen wir alle ne große tour


lg steven

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(16.1.2009) Neue Updates in meinem Swap Engine Bericht

Gruß DrOlds

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Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt!

Das Wochenende war schon mal ein guter Vorbote für besseres Wetter.
Jetzt werden die Temperaturen wieder Humaner und das Schrauben erträglicher.
Kommendes Wochenende werde ich mir dann mein Abgassystem zusammen kaufen und erst mal zurecht legen. Dann wird es unterm Olds zusammen geschweißt.
Wenn das ganze System erst mal dran ist, kommt es zur Zündeinstellung.

Gruß drOlds

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...welche Töpfe holst du dir ?

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Ich habe eigentlich die Glaspacks gekauft aber mit 3" Zoll einfach zu fett für den Schmalden Unterboden Somit würde ich die wieder Verkaufen. Stück 15 Euro



Ich will mir neue Glaspacks kaufen und zwar diese hier



Die holen nur die hohen Töne raus, Rest bleibt

Gruß DrOlds

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aber blubbert der dann auch noch so schön?

also ich meine den typischen v8 sound

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Blubbern tun sie alle, mir geht es nur darum so schnell wie möglich die Abgase aus dem Motor zu bekommen, darum auch die Pipes.
Ich könnte die Rohre auch einfach ohne Schalldämpfer bauen, würde aber bei jedem die Ohren abfallen .
Darum etwas Humaner die Roten Pipes.

Gruß DrOlds

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jau sehen cool aus ...gefallen mir auch

...etwas Gegendruck muss schon sein ...viele Oldsbesitzer empfehlen mir die orginalen Abgaskrümmer dran zu lassen ,denn wenn zu wenig gegendruck vorhanden ist ,soll der Motor Nm im unteren Drehzahlbereich verlieren...und nur im oberen was gewinnen...

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Darum hab ich auch die Fächer krümmer ausgeworfen und die originalen Krümmer mir besorgt.
Also das ist einer von mehreren Gründe warum ich das gemacht habe.
Staudruck ist immer so eine Sache, warum soll man mehr NM haben wenn die Abgase sich im Rohr verdichten. Wenn der Motor nicht richtig aus atmen kann, kann er auch nicht richtig Arbeiten.
Ich glaub das nicht so zu 100%, ich glaub das erst wenn man mir das auf einem Dynotest zeigt mit Vorher und Nachher test, und dann will ich auch die Physikalische Erklärung dafür haben .

Nur mal so als Test:
Versuch mal beim Rennen, durch den Mund einzuatmen und durch ein Strohalm auszuatmen, mal gucken wie lang du durch hälst

Gruß DrOlds

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[quote="DrOlds"]
Nur mal so als Test:
Versuch mal beim Rennen, durch den Mund einzuatmen und durch ein Strohalm auszuatmen, mal gucken wie lang du durch hälst
/quote]

OMG ich wuerd das glaub ich keine 5 mins aushalten ....

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(7.3.2009) Neue Updates in meinem Swap Engine Bericht

Gruß DrOlds

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jau wurde mal zeit das du das scheiss standart lenkrad mal raus schmeisst ...is viel zu gross ...

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hey olds mein bester was ist aus deinem öldruckschalter geworden ?

wo hast du den verbaut bzw welche adapter und woher ?
..ach ja und öltemp.sensor auch schon angebaut ? wenn ja wo?

die teile wie öldruckschalter und öltemp.sensor möchte ich mir auch anbauen,es dürfte ja an der selben stelle sitzen wie bei dir gruß korl.

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na @DrOlds da geht es doch langsam auf die zielgerade zu

haste dir schon ein V8 Treffen überlegt wo du dein Olds das erste mal auf die meile lässt?

lg steven

den tag muss ich mir dan im kalender eintragen

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Hi

Der Öldrucksensor ist vorne am Motor verbaut.
Du hast rechts neben dem Öleinfüllstutzen ein kleines Loch mit Gewinde. Da wird der Öldrucksensor reingeschraubt. Siehe Bild Schwarzer Schlauch mit Kupferdose.




Es gibt 2 verschiedene Arten von Öldrucksensor.

1. Gibt nur einen Lichtsignal im Amaturenbrett, wenn der Öldruck abgefallen ist (dann ist aber alles schon zu spät.)



2. Gibt kontinuierlich den Öldruck bei laufendem Betrieb. Die Signale gehen dann an einer Anzeige der den Öldruck anzeigt. siehe Bild.





Den Sonsor hab ich samt Anzeige hier vom Händler Gekauft.
Den Druckschlauch habe ich von Conrad Electrofachhandel gekauft.

ÖlTemp Sensor, ist noch nicht drin, kommt aber noch.
Es gibt noch ein Motorölaufheitzer den man unten wo die Ölablassschraube ist reinschraubt. Über einen Schallten wird der Stab erhitzt und das Öl bekommt die gewünschte Betriebstemperatur. Das schon den Motor! Und mach gerade im Winter Sinn.

Ich hoffe ich konnte dir weiter Helfen.

Gruß DrOlds

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Samstag will ich mein Abgassystem zusammen stecken und schauen ob alles soweit past.
Eine Woche später wird dann alles Verschweist.
Somit steht das Feintunings der Zündung nichts mehr im Wege.
Das neue Lenkrad ist auch schon drin, Foto folgt.

Gruß DrOlds

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dann kanns ja bald los gehen

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olds du machst mir angst, ich habe auch diese rote ölwarnlampe und die hatte schon mehrmals aufgeleuchtet jedoch nach öl reinkippen war sie wieder aus .

! "was meinst du mit dann ist es eh zu spät" ?

ich habe es auf die defekten schaftdichtungen zurückgeführt den emensen ölverbrauch und es war auch sehr alt ich habe immer nur 15er nachgefüllt., hoffendlich ist die ölpumpe nicht kaputt. na aus diesem grunde möchte ich jetzt auch so eine öldruckanzeige.

ach eins noch olds : bis vieviel bar sollte die oldruck/dose/schalter gehen die anzeige habe ich ja gesehen bis 7bar .

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Die Öldruck Lampe geht ja nur an wenn der Öldruck abfällt, wie als wenn man den Motor aus machen würden, dann ist sie ja an.
In dem Fall ist es möglich eine gewisse kurze Distanz ohne Öldruck zu fahren da Restschmierung noch vorhanden ist , sollte aber auf dauer folgen für den Motor.

Zum Öldruck gibt es unterschiedliche Werte, dass hängt wohl vom Motor ab.

Bei meinem 425ci Olds sieht das wie folgt aus

50psi = 3,4Bar Öldruck Lehrlauf
75psi = 5,1Bar 50psi ~ 3,4Bar Öldruck bei 3000rpm

Gruß DrOlds

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also meiner hat wohl 30 psi bei 1500 u/min mal gucken wo ich so einen öldruckschalter bekomme? deinen schwarzen schlauch kann ich nicht finden bei conrad ist der kompl. wie auf deinem bild mit anschlüssen von conrad?