Suburban mit Texas Speed Nockenwelle

Guten Abend zusammen,

Nachdem einige gemeint haben ich solle mal mein Feedback abgeben zu meinem suburban mit cam-swap möchte ich das nun mal tun.


Also Orginal ist der Wagen ein 5.3 vortec FlexFuel Motor mit AFM (zylinderabschaltung)
4L60E Getriebe und Allrad. Achsübersetzung ist original bei 3.73

Ich habe umgebaut auf Stage 1 Truck Nockenwelle von Texas Speed Performance mit 214/222 bei 050.
4“ cold air intake
Magnaflow ab kats
Meling high Flow ölpumpe
Und AFM delete

Das Ganze abgestimmt mit diablo tune und Optimierung von SSI Performance.

Wandler, Achsübersetzung usw ist alles gleich geblieben.


Der Einbau war super easy und in knapp 9std erledigt.
Motor lauf im Leerlauf wie es mit der Nockenwelle erwartet war leicht „unrund“ also mehr „chop“ aber nicht auffällig und krass viel das es unangenehm ist oder problematisch für den Wandler wird.

Ansprechverhalten deutlich besser
Ab 1200 RPM schon spürbar mehr Drehmoment.
Ab 3000RPM richtig aggressiv
Verbrauch ca 0.5-1.5 Liter mehr als Orginal, je nach Fahrweise und Strecke.

Bin 600km hin und zurück gefahren für Felgen da lag der Verbrauch bei 13.2 Liter bei 120-140 Tempomat (find ich für ein 2.8t Schiff voll ok)

Getriebe kommt super mit klar und Fahrzeug ist trotz mehr „Aggressivität“ absolut alltagstauglich.

Fazit: ich würde es jederzeit wieder machen.
Vorallem ab jetzt nie wieder Probleme mit den AFM Lifter.