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Pontiac Firebird 1968 Convertibel
:(I)Saarland
Hallo Gleichgesinnte,
besitze einen Pontiac Firebird 400 Cabriolet aus 1968 (nach dem ersten Facelift mit den umlaufenden Blinkern vorne. Bilder bitte bei Facebook ("Franck Walter" (ja mit "ck") suchen, persönliches Bild ist ein 13 Zylinder Sternmotor - ich nehme dann die Freundschaftsanfrage umgehend an).
1. Habe das Problem Amercian Racing-Felgen (im 15/16 oder 17 Zoll) haben zu wollen, aber keinerlei Erfahrungen mit TÜV mitzubringen. Kann mir da jemand mit Erfahrungen aushelfen oder einen Link aus dem Forum posten? Habe gesucht, aber erfolglos.
2. Weiterhin bin ich auf der Suche nach einem Bild der Hinterachskonstruktion: stehe vor dem Problem, daß bei mir am Fahrzeug die Stossdämpfer der Hinterachse einmal VOR der Hinterachse und einmal HINTER der Hinterachse montiert sind. Da ich die Historie des Fahrzeugs nicht kenne, möchte ich wissen, ob da jemand in der Vergangenheit die Montageplatten (unterhalb der achsenseitigen Blattfederaufnahme) geändert hat oder ob das werkseitig sogar so war, um die Torsionskräfte der Kardanwelle besser "aufnehmen" zu können.
Danke an alle, die sich die Zeit nehmen, mir zu antworten.
Gruß und frohe Ostern
Franck
besitze einen Pontiac Firebird 400 Cabriolet aus 1968 (nach dem ersten Facelift mit den umlaufenden Blinkern vorne. Bilder bitte bei Facebook ("Franck Walter" (ja mit "ck") suchen, persönliches Bild ist ein 13 Zylinder Sternmotor - ich nehme dann die Freundschaftsanfrage umgehend an).
1. Habe das Problem Amercian Racing-Felgen (im 15/16 oder 17 Zoll) haben zu wollen, aber keinerlei Erfahrungen mit TÜV mitzubringen. Kann mir da jemand mit Erfahrungen aushelfen oder einen Link aus dem Forum posten? Habe gesucht, aber erfolglos.
2. Weiterhin bin ich auf der Suche nach einem Bild der Hinterachskonstruktion: stehe vor dem Problem, daß bei mir am Fahrzeug die Stossdämpfer der Hinterachse einmal VOR der Hinterachse und einmal HINTER der Hinterachse montiert sind. Da ich die Historie des Fahrzeugs nicht kenne, möchte ich wissen, ob da jemand in der Vergangenheit die Montageplatten (unterhalb der achsenseitigen Blattfederaufnahme) geändert hat oder ob das werkseitig sogar so war, um die Torsionskräfte der Kardanwelle besser "aufnehmen" zu können.
Danke an alle, die sich die Zeit nehmen, mir zu antworten.
Gruß und frohe Ostern
Franck
LDK
Ich kenne das von einem Trans Am.
Ob es bei Deinem Modell vom Werk aus so ist weiß ich nicht!
Ob es bei Deinem Modell vom Werk aus so ist weiß ich nicht!
Ich hatte auch schon so eine Achse. Ich weiß bloß nicht mehr, ob das beim Trans Am, oder einen GMC Pickupb von mir war. Jedenfalls war das Original so. Ich habe auch noch irdendwo ein Reparaturhandbuch von Firebirds/ Trans Am liegen. Muss mal suchen. Da könnte auch was drin sein. Jedenfalls bin ich mir sicher, dass da bei Dir nichts verändert ist.
Firebird68 hat Folgendes geschrieben:
Hallo Franck, ich habe auch das gleiche Fahrzeug Noah 1967 Baujahr. Hättest du einen Tipp für mich welcher Mechaniker im Raum Rhein-Main gut und zuverlässig wäre in Fragen Motortechnik? Meiner ab baut Druck auf dem Kühlkreislauf und ein CO2 Test war positiv.
Danke dir im Voraus
Viele Grüße, Bernhard
Hallo Gleichgesinnte,
besitze einen Pontiac Firebird 400 Cabriolet aus 1968 (nach dem ersten Facelift mit den umlaufenden Blinkern vorne. Bilder bitte bei Facebook ("Franck Walter" (ja mit "ck") suchen, persönliches Bild ist ein 13 Zylinder Sternmotor - ich nehme dann die Freundschaftsanfrage umgehend an).
1. Habe das Problem Amercian Racing-Felgen (im 15/16 oder 17 Zoll) haben zu wollen, aber keinerlei Erfahrungen mit TÜV mitzubringen. Kann mir da jemand mit Erfahrungen aushelfen oder einen Link aus dem Forum posten? Habe gesucht, aber erfolglos.
2. Weiterhin bin ich auf der Suche nach einem Bild der Hinterachskonstruktion: stehe vor dem Problem, daß bei mir am Fahrzeug die Stossdämpfer der Hinterachse einmal VOR der Hinterachse und einmal HINTER der Hinterachse montiert sind. Da ich die Historie des Fahrzeugs nicht kenne, möchte ich wissen, ob da jemand in der Vergangenheit die Montageplatten (unterhalb der achsenseitigen Blattfederaufnahme) geändert hat oder ob das werkseitig sogar so war, um die Torsionskräfte der Kardanwelle besser "aufnehmen" zu können.
Danke an alle, die sich die Zeit nehmen, mir zu antworten.
Gruß und frohe Ostern
Franck
besitze einen Pontiac Firebird 400 Cabriolet aus 1968 (nach dem ersten Facelift mit den umlaufenden Blinkern vorne. Bilder bitte bei Facebook ("Franck Walter" (ja mit "ck") suchen, persönliches Bild ist ein 13 Zylinder Sternmotor - ich nehme dann die Freundschaftsanfrage umgehend an).
1. Habe das Problem Amercian Racing-Felgen (im 15/16 oder 17 Zoll) haben zu wollen, aber keinerlei Erfahrungen mit TÜV mitzubringen. Kann mir da jemand mit Erfahrungen aushelfen oder einen Link aus dem Forum posten? Habe gesucht, aber erfolglos.
2. Weiterhin bin ich auf der Suche nach einem Bild der Hinterachskonstruktion: stehe vor dem Problem, daß bei mir am Fahrzeug die Stossdämpfer der Hinterachse einmal VOR der Hinterachse und einmal HINTER der Hinterachse montiert sind. Da ich die Historie des Fahrzeugs nicht kenne, möchte ich wissen, ob da jemand in der Vergangenheit die Montageplatten (unterhalb der achsenseitigen Blattfederaufnahme) geändert hat oder ob das werkseitig sogar so war, um die Torsionskräfte der Kardanwelle besser "aufnehmen" zu können.
Danke an alle, die sich die Zeit nehmen, mir zu antworten.
Gruß und frohe Ostern
Franck
Hallo Franck, ich habe auch das gleiche Fahrzeug Noah 1967 Baujahr. Hättest du einen Tipp für mich welcher Mechaniker im Raum Rhein-Main gut und zuverlässig wäre in Fragen Motortechnik? Meiner ab baut Druck auf dem Kühlkreislauf und ein CO2 Test war positiv.
Danke dir im Voraus
Viele Grüße, Bernhard
Rhein Main
Hi,
frag doch mal bei den
oder
nach, das sind alles Leute aus Rhein-Main.
Grüße
Chris
Fahrzeuge von ChrisD:
frag doch mal bei den
oder
nach, das sind alles Leute aus Rhein-Main.
Grüße
Chris
Fahrzeuge von ChrisD:
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