Neues altes Projekt: Chevrolet El Camino 1959

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Ich denke mit dem heutigen Tag kann ich die Katze aus dem Sack lassen. Vorgestellt hatte ich mich bereits. Nun geht es mit diesem Beitrag los.

Die Geschichte hat schon Seltenheitswert. Mit jungen 23 Jahren, damals schon über ein Jahr mit US V8 unterwegs, ergab es sich das ich einen Wagen sah und genauso einen kaufte. Es wäre zu lang alles zu erzählen. Kurzfassung: 1996 erwarb ich einen 1959 Chevrolet El Camino als zerlegtes Projektfahrzeug. Ohne Rücksicht wurde wie Geld da war restauriert. 2010 musste ich verkaufen. Ich war nicht fertig. 16 Jahre später, heute, habe ich genau diesen 59er El Camino zurück gekauft von dem Herrn der ihn damals kaufte, in genau dem Zustand wie ich ihn verkauft hatte.

Am Wochenende fahre ich hin, verschaffe mir ein Bild nach 16 Jahren und wir sprechen den Transport zu mir ab. Ungefährer Zustand wie folgt: Fahrgestell gemacht, H Achse gemacht, und verbaut, Motor verbaut 400cui 4 Bolt, nagelneues Th350 Getriebe mit sehr kurzem Hals damit ich die K-Welle nicht ändern brauch, Umbau auf Scheibe vorne (Corvette 2 Gen) war Plug and Play, Karosserie gestrahlt und grundiert, wenig Blecharbeit.

Vom damaligen Käufer, jetzt Verkäufer gibt es Köpfe noch mit dazu die von Wimmer Rennsporttechnik gemacht wurden. Ansaugbrücke hatte ich seinerzeit besorgt von Offenhauser für drei Vergaser. Es fehlen ein paar Chromanbauteile, schon damals. Sitzbank, Türpappen und ggf. noch das ein und andere.

Ich denke am Wochenende gibt's paar Bilder.

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Ah ja, dann viel Erfolg!
Nach 16 Jahren rumstehen kannst du bei der ein oder anderen Stelle wahrscheinlich von vorne anfangen.
Grüße
Chris

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Der Wagen hat all die Jahre trocken in einer Halle verbracht. Stand bei anderen Fahrzeugen. Ich werde am Samstag sehen wie Stand der Dinge ist nach all der Zeit. Karosserie und Fahrwerk sind wie damals beim Verkauf getrennt voneinander. Somit ist der Blick auf alles gut. Ich bin zunächst einfach nur glücklich ihn wieder zu haben.

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Servus.

Interessante Geschichte.
Da bin ich neugierig, wie es weitergeht.

Viel "Glück" bei der Besichtigung...

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Moin,

heute ist es soweit. Ich freue mich sehr. Ist ja auch nicht alltäglich. Ich habe alte Fotografien gefunden von damals. Vielleicht findet sich noch mehr von damals. Prio hat jetzt erstmal das der Wagen zu mir kommt.

Ich melde mich später mit aktuellen Bildern.

Bilder:

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Ich bin zurück und sehr glücklich. Es hat sich nicht wirklich viel verändert. Nach Ostermontag geht es los. Ich werde mit meinem Anhänger beginnen lose Teile zu bergen und nach Hause zu bringen. Haube Kotflügel, Blechteile generell, Chrom Anbauteile, Technikteile, Motor ist auf einem Rollwagen, Getriebe liegt daneben. Sitzbank etc. wird eingesammelt und zu mir gebracht. dann das alte Rollgestell der Karosserie und die Karosserie selbst. zum Schluss das gelbe Fahrgestell.











Bilder:

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Na dann, Glückwunsch zum Deal.

Und ich dachte schon, bei mir wär's viel, aber Du hast ja jetzt "wirklich" ordentlich zu tun.
Viel Spaß und Erfolg wünsche ich...


Zuletzt bearbeitet von StoneAge am 29.03.26 19:01, insgesamt einmal bearbeitet

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Die Menge der Arbeiten ist sekundär. Für mich ist einzig und allein entscheidend dass ich meine Geschichte weiter schreiben kann mit einer 16 jährigen Unterbrechung. Das ist nicht alltäglich. Der wagen hätte nach mir damals alle möglichen Dinge durchlaufen müssen. Hat er nicht. How ever, wer mich kennt, weiß, das egal was ansteht, es durchgezogen wird. Ich mache einfach.

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Moin,
morgen geht es endlich los. Habe diese Woche Urlaub. Muss morgen noch den Anhänger leer machen (Jeep Cherokee XJ Schrott drauf und was für die Müllverbrennung).

Ich hoffe dran zu denken Bilder zu machen. Habe einen Plan um alles nach Hause zu bringen und in den Garagen unterzubringen. Melde mich natürlich dann wieder hier. Ich habe gesehen das es in diesem Forum bereits einen 59er El Camino gibt, jedoch hat der Eigentümer keinen Beitrag gepostet und sich auch bei keinem Beitrag beteiligt.
Euch allen schöne Restostern.

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Moin,
dann viel Spaß und Erfolg bei deinem neuen alten Projekt!
Grüße
Chris

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Moin,
bin gerade beim morgendlichen Kaffee. Die Tatsache das ich hier gerade schreibe zeigt, dass ich doch innerlich nervöser (im positiven) bin als ich dachte. Ich freue mich einfach auf "meinen" Wagen. Wir starten nachher mit dem heraus holen und abtransportieren der "losen" Teile. Haube, Heckklappe, Kotflügel, Sitzbank. alles was in Kartons gepackt ist. Chromteile, Anbauteile usw. Wahrscheinlich wird im zweiten Schritt, vielleicht auch noch heute wenn wir es frei gebuddelt bekommen, das Chassis geholt.

Da ich seit 16 Jahren nix mehr mit US Cars zu tun hatte muss ich jetzt doch mal fragen ob es auch in D Bezugsquellen gibt für Ersatzteile. Damit das Chassis vernünftig lenkbar wird möchte ich die Lenkung montieren. Dafür benötige ich Koppelstange, Stabi Gummis etc.
Bekommt man das nur noch drüben?

Grüße und bis später

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Hi,
du kannst bei Mike&Franks, Pika, Kts, Nextpart etc. anfragen. Ob die den Kram auf Lager haben?
Rockauto ist auch meist recht schnell beim liefern.
Aus USA kann es nur aktuell sein, dass du nicht alles rüber bekommst, wegen des Russenstahl-Importverbots. Wenn der Hersteller das nicht eindeutig angegeben hat, dass er nur „guten Stahl“ verwendet, kannst du das bei ra nicht mal kaufen.

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Guten Abend,
vielen Dank für die Bezugsquellen.

Heute nur kurz, ist spät, der Tag war lang und gut. Heute bis auf zwei größere Kisten mit Kleineren Teilen alle losen Sachen nach Hause geholt. Morgen ist geplant das Chassis frei zu legen und aus der anderen Halle zu holen. Die ganze Aktion hat etwas von einer Bergung.
Freitag muss vor dem Tor wo die Karosse ist erstmal draußen frei geräumt werden um überhaupt das Tor zu öffnen. Dann den roten Mini da raus und dann die Karosse. Ich hoffe es klappt Freitag, sonst noch Samstag final die Karosse nach Hause.
Bilder morgen.

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Moin,
leicht müde mit Kaffee gerade ein paar Bilder.

Bilder:

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weitere Bilder

Bilder:

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und noch paar pics.

Bilder:

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Ich wünsche dir viel Glück, das du auch alle Teile für das Fahrzeug zusammenbekommst. Es scheint mir nämlich so, daß auf dem Gelände alles sehr verstreut unter gebracht wurde, nach dem Motto: da hinten steht noch ein Karton, und da auch noch, ach da unter dem Dach ist auch noch ein Teil, im Keller sind noch wichtige Teile, unter dem Bett habe ich auch noch Teile. Im Kofferraum habe ich auch noch welche. Und wo habe ich bloß das Fahrgestell ? Und wo habe ich das Getriebe hingestellt ? Hmmm !

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Du hast nicht ganz Unrecht. In diesem durcheinander ist es jedoch so, dass alles was ich bisher eingesammelt habe direkt beim Fahrzeug bzw der Karosserie war. Motor und Getriebe habe ich gestern mitgenommen. Front und Heckscheibe auch. Leisten Chromteile usw alles da. Gestern noch die beiden Boxen mit den letzten losen teilen aus dem Regal geholt. Die konnte ich aber gestern nicht mehr mitnehmen. Es ist chaotisch, ja, aber doch strukturiert.

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Hi,
der Truck auf dem einen Bild mit dem Motor ist aber ein anderer, oder?
Die Ladeflächenwand sieht eher nach „richtigem“ Truck aus
Grüße
Chris

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Richtig, der schwarze ist ein 59er Apache mit short bed.

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Nabend in die Runde,
heute war ein guter Tag. Mit einem mega guten Trailer habe ich das Gestell nach Hause geholt. Ging flott. morgen ist ein anderes Programm abzuarbeiten und Freitag wird dann die Karosse und der Inhalt der beiden Kisten geholt.

Bilder:

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Und noch paar Bilder. Die letzten sind bei mir zu Hause.

Bilder:

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Haben wir hier ein paar Engine Spezis an Bord?
Engine Number: 395 51 511

4 Bolt. SB 1970-1973
Das ist mein Kenntnisstand. erzählt mir was ihr wisst. Eventuell 409? Welche Besonderheiten hat der Motor? Was ist wichtig bei dem Motor das der Vollgasfest ist? Haut raus euer Wissen.

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Habe was gefunden. Aber deine Nummer stimmt nicht ganz.

Unter der Nr. 395 1511 steht 70-72 400er SB 2 or 4 bolt

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Hi,
zum Thema Vollgas-fest und so kann ich dir nichts sagen. Die Nummer 395 51 511 wo hast du die her? Ist das ne Gussnummer auf dem Block?

Edit: Ah der Kollege hat‘s rausgefunden

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Moin, bin gerade erwacht. Hab ja Urlaub. Vielleicht habe ich nen Zahlendreher drin. Ich gucke später noch mal am Motor. Habe ja aktuell nur den Gussklumpen mit Innereien. Ölwanne liegt lose drauf. Ich mach da nachher auch Fotos von. Die Nummer habe ich aus meinem Beitrag aus dem Jahr 2005 eines Forums indem ich damals Hilfe bekam und Fragen stellen konnte. Die suche ich nachher erstmal am Motor und vergleiche.
Der Klumpen war bevor ich ihn bekam in einer Vette von 68. Warum ich keine Köppe zum Motor habe weiß ich nicht. Ich hoffe die beiden 600er Edelbrock sind noch in den beiden Kisten die ich morgen mitnehme und die Offenhauser Ansaugbrücke.

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Auf der Seite www.motor-block.com habe ich meine Nummer gefunden. Baujahr 70-80 Car & Truck 2 & 4-Bolt 3-freeze plugs

Hier der link:

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Bei deiner Nummer 395 51511 ist eine 5 zuviel. Es müßte eigentlich heißen 395 1511.


Deinen Block würde ich nochmals eine Reinigung bei einem Motorinstandsetzer gönnen, bevor alles wieder zusammen gebaut wird. Wer weiß, was sich da nicht alles mit der Zeit abgesetzt hat.

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Stimmt. Da hatte ich mich vertippt. Danke für die Info.
Auf dem Bild von damals waren Motor und Getriebe bereits verbaut.

Bilder:

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Nabend. Tag geschafft. Motornummer gefunden. Siehe Bild. 4 Bolt, siehe anderes Bild. Ich hoffe der Verkäufer hat heute das Hallentor frei geräumt. siehe Bild. dahinter ist die Karosse unter der Decke.

Bilder:

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Finde ich den Motorcode auch iwo auf dem Gussklumpen? Motornummer war recht easy.

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Hi, such mal auf der Oberseite nach eingeschlagenen Nummern.
Wenn die es damals richtig gemacht haben (und es kein Truck Motor ist - da hat‘s meist nur für die Engine ID gereicht) hast du da sowohl die Fahrgestellnummer, als auch die Motor ID, wo du Werk, Baujahr/Monat und den Motor Suffix rauslesen kannst.
Über die Fahrgestellnummer in Kombi mit dem Motor-Baujahr kannst du dann noch mehr auflösen. Hier findest du ein Bild (das2te).

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Vielen Dank. Da schaue ich nach. Morgen geht´s erstmal zum Optiker, Brillen abholen damit ich wieder gut sehen kann. (älter werden ist nix für Weicheier)

Dann geht´s zum Ralf die Karosserie und den Inhalt der beiden Kisten holen. Drückt mir die Daumen dass er aufgeräumt hat. er ist das gelebte Modell Mensch: Sehen, muss ich haben und sehen, kann ich gebrauchen. Und genauso sieht es bei ihm aus. Dieses "kann ich brauchen" und "das ist noch gut" ist bei Ihm sehr ausgeprägt. Er hat so vieles und braucht es eigentlich nicht oder sollte es endlich mal verarbeiten und zum Einsatz bringen. Eine gelebte Macke und ein Herzens guter Mensch auf den man sich zu tausend Prozent verlassen kann. Ein Ehrenmann bei dem das Wort und der Handschlag zählt.

Er hat noch so viel vor mit Mitte 60. Ich denke es ist "too much". Ich würde sein Pensum nicht schaffen.
trotz allem eine coole Sau der Ralf.

Ich habe einiges an Kardanwellen mit unterschiedlichem Gewicht bei gleicher Länge. Kann mir das jemand erklären warum das so ist? Ich habe Gott sei Dank auch einiges an Teilen doppelt. Stoßstangen z.B.

Kann mir jemand sagen wie die Gummi"buchsen" heißen die beim Verschrauben der Karosse auf dem Fahrgestell heißen oder wo ich die her bekomme? Kommt zwischen Karosse und Frame noch Meterware an breitem Gummiband oder so?

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Hi,
such mal nach mounting kit.

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Nabend,
das Baby ist zu Hause. Was für ein Tag. Es musste viel geräumt werden, ein Vordach anders abgestützt und ein Mini abenteuerlich von seiner Holzkonstruktion auf der er stand auf 60 cm Höhe entfernt werden bevor überhaupt an herablassen der Karosse zu denken war. Das Ablassen gestaltete sich ebenfalls etwas abenteuerlich weil die Karosse sich beim ablassen von der Waagerechten in eine nette 50 Grad Schräge begeben hatte.

Lange Rede, es ist vollbracht. Ich habe alles hier. Zylinderköpfe sind dabei. Ich wusste das sie existierten. Die Offenhauser Ansaugbrücke für zwei Vergaser ist auch da. Einiges an Neuteilen die ich damals gekauft hatte. Chromanbauteile vom Motor, Anlasser, Klima. es ist alles da,........bis auf die beiden 600er Edelbrock Vergaser. das ist mir aber sowas von egal. Der Rest an teilen hat einfach den viel höheren Wert. Ich habe einen Anbieter für Front und Heckscheibe gefunden jedoch nicht für die Seitenscheiben in den Türen. Die Ausstellfenster habe ich.

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Na, dann kannst du ja mit deinem Puzzle starten. Ich hoffe du hast ne Anleitung.
Grüße
Chris

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Wer hat schon eine Anleitung. Ist ein Puzzle für erwachsene. Hausaufgaben habe ich in der Vergangenheit zur Genüge gemacht. Step by step. sehen, verstehen,machen.

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Bilder gibbet morgen.

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Moin,
wie versprochen gibbet Bilder. Ich bin einfach froh alles von dort weg zu haben. Ich kann jetzt erstmal in Ruhe ein paar arbeiten machen. Motor u Getriebe rein setzen, Karosserie aufs Fahrgestell, Türen einbauen, Heckklappe. Dann verändere ich ein wenig was in meiner Doppelgarage damit die Front dran kann. Ist halt schon recht lang der Wagen

Mounting Set habe ich in neu da. etc etc.

Bilder:

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