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Motor- und Komponentenbestimmung
Seid gegrüßt.
Nachdem ich mich brav vorgestellt habe, geht's nun hier los mit der Restaurierung meines Exoten. Wie es sich gehört, möchte ich zuerst alles sichten und wissen, womit ich es zutun habe.
Der Motor und seine Komponenten ist natürlich von größter Wichtigkeit.
Ich habe den Wagen aus einem Nachlass erworben. Kurz nach dem Kauf durch den damaligen Besitzer ist dieser auch recht kurz danach verstorben. Das ist nun auch schon fast 20 Jahre her. Seitdem stand der Wagen ungeliebt in einer Ecke. Soweit mir bekannt, ist der Wagen nie wirklich auf dem Asphalt gewesen, sprich Laufleistung nahezu null...wenn es stimmt. Das Öl ist klar, was ja passen würde. Zum Motor wurde mir nur mitgeteilt, dass es sich um einen 6.0 Liter handelt und dieser ca. 400PS hat. Das war's...
Bevor ich ihn aufmache, interessiert mich was ihr an Spezifikationen erkennen könnt. Ich habe dazu einige Bilder angefügt und würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könnt...
Vorab vielen Dank.
Gruß
Henning
Bilder:








Nachdem ich mich brav vorgestellt habe, geht's nun hier los mit der Restaurierung meines Exoten. Wie es sich gehört, möchte ich zuerst alles sichten und wissen, womit ich es zutun habe.
Der Motor und seine Komponenten ist natürlich von größter Wichtigkeit.
Ich habe den Wagen aus einem Nachlass erworben. Kurz nach dem Kauf durch den damaligen Besitzer ist dieser auch recht kurz danach verstorben. Das ist nun auch schon fast 20 Jahre her. Seitdem stand der Wagen ungeliebt in einer Ecke. Soweit mir bekannt, ist der Wagen nie wirklich auf dem Asphalt gewesen, sprich Laufleistung nahezu null...wenn es stimmt. Das Öl ist klar, was ja passen würde. Zum Motor wurde mir nur mitgeteilt, dass es sich um einen 6.0 Liter handelt und dieser ca. 400PS hat. Das war's...
Bevor ich ihn aufmache, interessiert mich was ihr an Spezifikationen erkennen könnt. Ich habe dazu einige Bilder angefügt und würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könnt...
Vorab vielen Dank.
Gruß
Henning
Bilder:








Die Nummern mußt du einfach mal googlen. Was ich erkennen kann, daß es sich offensichtlich um einen 5,7 l Small Block handeln muß. Er hat wahrscheinlich eine größere Bohrung oder ist gestroked worden, sodaß er auf 6 l kommt. Das kann man aber erst sehen, wenn er auseinandergebaut wurde. Dann hat er Alu-Zylinderköpfe und eine Alu-Ansaugbrücke.
Ich würde ihn erstmal per Hand manuell durchdrehen. Wenn es schwer geht oder gar nicht, dann hast du keine andere Wahl als ihn zu zerlegen. Wenn es allerdings leicht von der Hand geht, würde ich ihn einfach mal starten. Dafür frisches Benzin einfüllen, wenn er schon 20 Jahre steht.
Ich würde ihn erstmal per Hand manuell durchdrehen. Wenn es schwer geht oder gar nicht, dann hast du keine andere Wahl als ihn zu zerlegen. Wenn es allerdings leicht von der Hand geht, würde ich ihn einfach mal starten. Dafür frisches Benzin einfüllen, wenn er schon 20 Jahre steht.
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