Moin Moin aus Niedersachsen

Ich grüße euch!
Ich bin der Guido aus der Nähe von Peine, selbstsändiger Kfz-Meister.
Mein Herz schlägt schon lange im Rythmus des V8! Der erste, den ich mir leisten konnte, war ein 116er 450SEL. Zwar V8, aber irgendwie auch nicht so richtig. Und schon sehr lange her (1998-2009).
Dannach war mit V8 erstmal lange Pause. Als Daily fuhr ich mehrere Jahre einen Vectra A V6, den ich später auf 3,0 MV6 umbaute. Auch ein geiles Ding! Aber auch kein V8.
Währenddessen kam der Pontiac ins Spiel, wegen der Personenbeförderungmöglichkeit. Als es mit dem Ponti "zu Ende ging" (die Ventile der mittleren Zylinder hatten sich durch den LPG-Betrieb leider sichtlich eingearbeitet und er lief zum Schluss wie ein alter Schiffsdiesel und ich hatte, trotz mehreren Schlachtern, keine Zeit ihn wieder zurecht zu machen. Und ich wollte einen Allrad und mehr Anhängelast...), holte ich mir einen 2001er Explorer, den ich dann ca 8 Jahre gefahren und beschraubt habe. ....da war viel dran zu schrauben, weil eigentlich sind die echt sche*** (meine Meinung...jetzt im nachhinein). Eigentlich gefiel er mir, trotz der ganzen Pein, und ich wollte ihn mit ins Grab nehmen und mir keinen anderen mehr kaufen (wobei: ich bin "erst" 56). Aber dann fing er an, mich mit einem Getriebefehler zu ärgern (also eher tausend Fehler), den ich bis dato nicht in den Griff bekommen habe und mir deswegen 2023 einen Jeep Grand Cherokee 5,7 Hemi geholt habe, mit dem ich SEHR zufrieden bin!
2018 haben meine Frau und ich uns noch einen 97er Ford Econoline (in schlechtem Zustand / Bilder folgen) gekauft, den ich nach und nach zum Wochenendcamper ausbauen wollte. Leider bürde ich mir immer zuviel auf, weswegen sich viele Sachen sehr hinziehen. So auch das Econoline-Projekt.
Zuerst beseitigte ich die ganzen Motorfehler. Dann zerlegte ich ihn aussen- und untenrum, sodass er zum größten Teil neu lackiert werden konnte (er hat ein kleines Hochdach. Das muss noch lackiert werden), ließ Teile der Vorderachse Sandstrahlen und buchste sie neu und noch vieles Weiteres.
Ich hatte hier in der Nähe den besten Tüv-Prüfer, den man sich vorstellen konnte (F.Bialkowski). Der hat mir schon Vieles möglich gemacht und mit dem hatte ich auch schon den ganzen Ausbau besprochen.
Leider ist der Gute inzwischen in Rente und steht mir damit nicht mehr zur Verfügung.
Der Van wird nächstes Jahr 30 und ich hatte die kühne Idee, dass er vielleicht per H-Kennzeichen zum PKW mutieren könnte und ich somit mit 5 Personen damit bezahlbar fahren könnte.
Den Zahn hat mir gestern leider ein entsprechender, "alternativer" Prüfer gezogen. Nach dessen Aussagen ist es weder möglich, das H-Kennzeichen zu erlangen, wenn ich da jetzt noch umbauten vornehme, die nicht innerhalb der ersten 10 Jahre stattfanden. Und eine Sitzbank nachträglich einzubauen geht in überhaupt gar keinem Fall, es seie denn, es gibt Herstellerfreigaben. (Dazu muss ich sagen, dass es sich um einen Cargovan handelt, der als LKW zugelassen ist. Es sieht so aus, als wäre mal eine 2.Reihe Sitzbank drin gewesen und als hätte es Gurte gegeben. Aber von der Gurtbefestigung sind nur noch Löcher vorhanden und eine "Sitzbankvorrichtung" habe ich noch nicht weiter untersucht, weil ich da bzgl. Sitzbank einen anderen Plan hatte.
Ich wollte mir gern die Bodengruppe aus einem Chevy Trans Sport austrennen (habe ich noch stehen) und dessen original Einzelsitze einbauen (mit einem Hilfsrahmen unter der Chevbodengruppe) und "ins Bett integrieren". Das schien für Bialkowski alles kein Problem zu sein. Er sagte damals auch, dass es u.U. bei dem Bj möglich wäre, die nur als Notsitze mit Beckengurten einzutragen.
Und deswegen habe ich mich hier angemeldet, in der Hoffnung auf Hilfe! Gibt es noch irgendwo einen Prüfer wie Bialkowski oder war das der letzte seiner Art?

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