Du bist hier:
LKW zulassung
Wohnort
:
Schwerte(bei Dortmund)
:Schwerte(bei Dortmund)
Püttlingen (Saarland)
Berlin
Wohnort:
Schwerte(bei Dortmund)
Schwerte(bei Dortmund)
Kiel
Kommt aufs Auto drauf an, früher reichte es beim normalen PKW(wie beim gelben Postgolf), Rückbank raus,darf dann auch net mehr anzubauen sein, sprich Befestigung von der Rücksitzbank abflexen/ zuschweißen, hintere Seitenscheiben raus und Blech drüberschweißen und hinter Fahrer- und Beifahrersitz ne Trennwand anbauen. Glaub das hat sich aber mittlerweile auch schon geändert.
Pick-up is schon schwieriger, die Ladefläche muß länger sein als die Fahrgastzelle, also vorne von der Spritzwand bis Kabinenende. Geht auch bei einem mit Quad/crew-cab, muß dann aber einer mit langer Ladefläche sein. Wie das aber bei einem mit Megacab aussieht weiß ich nicht, der übersteigt immer meine Finanzen,deswegen hab ich mich darüber nicht informiert.
Angaben aber alle ohne Gewähr
Der TÜV muß dir den als LKW abnehmen,also muß der dir auch genau sagen können was du alles machen musst.
Falls du beim TÜV warst und es genau weisst was alles gemacht werden muss, lass es uns wissen, kann nicht schaden darüber genau bescheid zu wissen
Pick-up is schon schwieriger, die Ladefläche muß länger sein als die Fahrgastzelle, also vorne von der Spritzwand bis Kabinenende. Geht auch bei einem mit Quad/crew-cab, muß dann aber einer mit langer Ladefläche sein. Wie das aber bei einem mit Megacab aussieht weiß ich nicht, der übersteigt immer meine Finanzen,deswegen hab ich mich darüber nicht informiert.
Angaben aber alle ohne Gewähr
Der TÜV muß dir den als LKW abnehmen,also muß der dir auch genau sagen können was du alles machen musst.
Falls du beim TÜV warst und es genau weisst was alles gemacht werden muss, lass es uns wissen, kann nicht schaden darüber genau bescheid zu wissen
Wohnort:
Schwerte(bei Dortmund)
Schwerte(bei Dortmund)
Püttlingen (Saarland)
Ostelbien, Sachsen
ich hoffe ich vergesse nichts:
pkw welche bei "öffentlichen" als lkw zugelassen liefen (zb Postgolf) bekommt man als privat eigentlich nicht mehr so durch.
dieser bestandsschutz wurde abgeschafft.
weiterhin entscheidet über die entgültige besteuerung das finanzamt und nicht was im brief steht.
eigentlich bullshit. - ein tüver (amtl. zugelassener sachverständiger)
sollte besser beurteilen können ob lkw oder nicht.
weiterhin ist die umbaugeschichte wie es früher zb beim camaro im extremfall gab und auch bei den capricen zb. soweit geschichte.
wer bei solchen fahrzeugen bis heute als lkw besteuert wird sollte sich ganz ruhig verhalten.
bei einer ummeldung oder neuanmeldung ist die chance das wieder zu bekommen annnähernd null. dann kommt pkw.
generell ist für lkw zulassung eigentlich ein lkw typischer aufbau voraussetzung.
also rahmen und karosse drauf.
deshalb bekommt man normalerweise einen ranchero durch und den camino nicht.
bei einem lkw muß die ladefläche deutlich größer als der fahrgastraum sein.
fahrgastraum wird von den pedalen bis hinter sitzbank gemessen.
ladefläche ist klar.
diese sollte dann deutlich größer sein. also ab etwa 55% der gesamtlänge von beiden ausmachen.
ergo gibt es meist bei doka pick ups mit kurzer pritsche schwierigkeiten.
beispiel und damals heiß debatiert die mitsuz L200.
wer zb einen bus oder evtl kombi als lkw umbauen möchte muß selbst redend eine ladefläche schaffen in dem maß wie vorgeschrieben. das heißt mindestens sitze raus.
sitzanzahl im brief ändern. aufnahmepunkte der gurte unbrauchbar machen - zuschweißen.
bei einer trennwand bin ich mir nicht sicher. wenn dann reicht aber ein hundenetz reinstellen nicht.
und um eine vorführung beim FA kommt man auch nicht umher.
ich hoffe geholfen haben zu können.
natürlich sind in einzelfällen andere vorgehensweisen möglich und geschehen.
auf jeden fall sollte man mit dem sachverständigen seiner wahl im vorfeld sprechen, denn er muß auf jeden fall die umschreibungen im brief vornehmen.
pkw welche bei "öffentlichen" als lkw zugelassen liefen (zb Postgolf) bekommt man als privat eigentlich nicht mehr so durch.
dieser bestandsschutz wurde abgeschafft.
weiterhin entscheidet über die entgültige besteuerung das finanzamt und nicht was im brief steht.
eigentlich bullshit. - ein tüver (amtl. zugelassener sachverständiger)
sollte besser beurteilen können ob lkw oder nicht.
weiterhin ist die umbaugeschichte wie es früher zb beim camaro im extremfall gab und auch bei den capricen zb. soweit geschichte.
wer bei solchen fahrzeugen bis heute als lkw besteuert wird sollte sich ganz ruhig verhalten.
bei einer ummeldung oder neuanmeldung ist die chance das wieder zu bekommen annnähernd null. dann kommt pkw.
generell ist für lkw zulassung eigentlich ein lkw typischer aufbau voraussetzung.
also rahmen und karosse drauf.
deshalb bekommt man normalerweise einen ranchero durch und den camino nicht.
bei einem lkw muß die ladefläche deutlich größer als der fahrgastraum sein.
fahrgastraum wird von den pedalen bis hinter sitzbank gemessen.
ladefläche ist klar.
diese sollte dann deutlich größer sein. also ab etwa 55% der gesamtlänge von beiden ausmachen.
ergo gibt es meist bei doka pick ups mit kurzer pritsche schwierigkeiten.
beispiel und damals heiß debatiert die mitsuz L200.
wer zb einen bus oder evtl kombi als lkw umbauen möchte muß selbst redend eine ladefläche schaffen in dem maß wie vorgeschrieben. das heißt mindestens sitze raus.
sitzanzahl im brief ändern. aufnahmepunkte der gurte unbrauchbar machen - zuschweißen.
bei einer trennwand bin ich mir nicht sicher. wenn dann reicht aber ein hundenetz reinstellen nicht.
und um eine vorführung beim FA kommt man auch nicht umher.
ich hoffe geholfen haben zu können.
natürlich sind in einzelfällen andere vorgehensweisen möglich und geschehen.
auf jeden fall sollte man mit dem sachverständigen seiner wahl im vorfeld sprechen, denn er muß auf jeden fall die umschreibungen im brief vornehmen.
Das in Axien findet am 15.-17. Juli 2022 statt !
Berlin
Ostelbien, Sachsen
Wohnort:
Stuttgart
Stuttgart
Wohnort:
JENA
JENA
hi,
habe jetzt einen 84er caprice mit lkw zulassung. könnte es bei der anmeldung probleme geben? der vorbesitzer hat ihn auch vorher als lkw gefahren und als pkw versichert, dass ist doch nicht ganz rechtens oder? und was passiert wenn mich die polizei anhält und mehr als 2 personen, die eingetragen sind, mifahren? ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
gruß hannes
habe jetzt einen 84er caprice mit lkw zulassung. könnte es bei der anmeldung probleme geben? der vorbesitzer hat ihn auch vorher als lkw gefahren und als pkw versichert, dass ist doch nicht ganz rechtens oder? und was passiert wenn mich die polizei anhält und mehr als 2 personen, die eingetragen sind, mifahren? ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
gruß hannes
Berlin
Wohnort:
JENA
JENA
hi,
also ich hab meine jetzt angemeldet und bekam einen bescheid vom finanzamt zur vorführung. also war ich letzten donnerstag dort und die zwei "netten" damen haben das auto vermessen und auf ihren zettel notizen gemacht. die verschweißten gurtpunkte haben die sich nich genau angeguckt und sowie die eingebaute ladefläche nicht. bemängelt hat sie die nicht zu geschweißten scheiben. eine trennwand ist ebenfalls vorhanden. es ist übrigens ein 84er caprice, der schon lkw-zulassung hatte. jetzt geht alles an den sachbearbeiter. was denkt ihr, wie sind die chancen den wieder als lkw durchzubekommen?
Gruß Hannes
also ich hab meine jetzt angemeldet und bekam einen bescheid vom finanzamt zur vorführung. also war ich letzten donnerstag dort und die zwei "netten" damen haben das auto vermessen und auf ihren zettel notizen gemacht. die verschweißten gurtpunkte haben die sich nich genau angeguckt und sowie die eingebaute ladefläche nicht. bemängelt hat sie die nicht zu geschweißten scheiben. eine trennwand ist ebenfalls vorhanden. es ist übrigens ein 84er caprice, der schon lkw-zulassung hatte. jetzt geht alles an den sachbearbeiter. was denkt ihr, wie sind die chancen den wieder als lkw durchzubekommen?
Gruß Hannes
Berlin
Neue Antwort erstellen
