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Frage über ein 1979 Z28 Camaro Clone
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NRW
:NRW
Grüße euch und zwar würde ich mir gerne einen Camaro aus dem Jahr 1979 zulegen ich habe fast gar keine Ahnung von Autos da ich aus der Anlagenmechaniker / Heizung Sanitär sparte komme.
Nun habe ich einen Camaro Z28 Clone gefunden den ich auch schon Probe gefahren bin.
Folgendes ist mir währender der kleinen Probefahrt aufgefallen:
Blinker funktionieren nicht ( Es wird nichts im Armaturen Brett angezeigt ) .
Außerdem wenn das Auto aus ist und man es wieder anmachen möchte muss man am Lenkrad schloss rütteln das er wieder starten kann oder heben das konnte ich nicht genau erkennen was er da genau machte.
Meine Fragen wie teuer wäre so was zu reparieren?
Was hat es mit dem Schloss auf sich oder der Wegfahrsperre der Wagen kommt so doch niemals durch den TÜV.
Sonst hat er noch Kleinigkeiten wie z.b ein losen Rückspiegel den ich natürlich selber machen kann es geht mir eher um die genannten Probleme.
Auf der Rückbank fehlen auch beide Anschnallgurte.
Außerdem soll dieses Auto ca. 300 PS haben Sie können mir aber nicht genau sagen was für ein Motor in dem Auto verbaut ist ich hänge 2 Bilder dran die ich bei der Besichtigung gemacht habe vielleicht ist hier ja ein Profi der sowas sofort erkennt und mir sagen kann das dieser Motor auf keinen fall 300 PS bringen kann oder was da drin verbaut sein soll.
Die Hinterachse wurde generalüberholt Anfang dieses Jahr was auch immer das heißt da ich alte und neue Bilder gesehen habe vorher war Sie schwarz nun ist Sie Gelb und ich glaube kaum das man Brand neue Hinterachsen bekommt.
H Kennzeichen hat das Auto.
LG Leon
Nun habe ich einen Camaro Z28 Clone gefunden den ich auch schon Probe gefahren bin.
Folgendes ist mir währender der kleinen Probefahrt aufgefallen:
Blinker funktionieren nicht ( Es wird nichts im Armaturen Brett angezeigt ) .
Außerdem wenn das Auto aus ist und man es wieder anmachen möchte muss man am Lenkrad schloss rütteln das er wieder starten kann oder heben das konnte ich nicht genau erkennen was er da genau machte.
Meine Fragen wie teuer wäre so was zu reparieren?
Was hat es mit dem Schloss auf sich oder der Wegfahrsperre der Wagen kommt so doch niemals durch den TÜV.
Sonst hat er noch Kleinigkeiten wie z.b ein losen Rückspiegel den ich natürlich selber machen kann es geht mir eher um die genannten Probleme.
Auf der Rückbank fehlen auch beide Anschnallgurte.
Außerdem soll dieses Auto ca. 300 PS haben Sie können mir aber nicht genau sagen was für ein Motor in dem Auto verbaut ist ich hänge 2 Bilder dran die ich bei der Besichtigung gemacht habe vielleicht ist hier ja ein Profi der sowas sofort erkennt und mir sagen kann das dieser Motor auf keinen fall 300 PS bringen kann oder was da drin verbaut sein soll.
Die Hinterachse wurde generalüberholt Anfang dieses Jahr was auch immer das heißt da ich alte und neue Bilder gesehen habe vorher war Sie schwarz nun ist Sie Gelb und ich glaube kaum das man Brand neue Hinterachsen bekommt.
H Kennzeichen hat das Auto.
LG Leon
Hi,
Clone hört sich schon mal nach verbastelt an. Es gibt gut gemachte Clones, und es gibt schlecht gemacht Clones. Wenn ich die Bilder sehe, dann sehe ich das der Motorraum schon mal nicht Original aussieht, und auch nicht wie ein Z28. Edelbrock Luftfilter, Edelbrock Vergaser und Edelbrock Ansaugbrücke gab es von Werk nicht, so weit ich weiß. Wenn dann müsste das ein Rochester Vergaser oder Holley sein.
300 PS kann jeder erzählen. Ich würde da sagen da ein ganz normaler billiger Smallblock drin, 5.0L oder 5.7L.
Für mich sieht das eher wie ein Blender aus, ein paar Z28 Embleme, ein bisschen am Motor gebastelt fertig ist der Clone. Solche Autos gibt's zu Hauf.
Ich würde die Finger davon lassen, versuch lieber einen zu bekommen er Original ist.
Fahrzeuge von V8Passion:
Clone hört sich schon mal nach verbastelt an. Es gibt gut gemachte Clones, und es gibt schlecht gemacht Clones. Wenn ich die Bilder sehe, dann sehe ich das der Motorraum schon mal nicht Original aussieht, und auch nicht wie ein Z28. Edelbrock Luftfilter, Edelbrock Vergaser und Edelbrock Ansaugbrücke gab es von Werk nicht, so weit ich weiß. Wenn dann müsste das ein Rochester Vergaser oder Holley sein.
300 PS kann jeder erzählen. Ich würde da sagen da ein ganz normaler billiger Smallblock drin, 5.0L oder 5.7L.
Für mich sieht das eher wie ein Blender aus, ein paar Z28 Embleme, ein bisschen am Motor gebastelt fertig ist der Clone. Solche Autos gibt's zu Hauf.
Ich würde die Finger davon lassen, versuch lieber einen zu bekommen er Original ist.
There is no replacement for displacement.
Fahrzeuge von V8Passion:
Die Probleme, die du geschildert hast, sind für jemanden mit Schrauberkenntnissen eine Kleinigkeit. Da du aber als unbefleckter Fahrer in die nächste US-Werkstatt fahren mußt, kann das sicher einige Taler kosten, vor allen Dingen das Zündschloss könnte zu einer arbeitsintensiven Tätigkeit ausarten. Ebenso das suchen des Fehlers beim Blinker. Da muß man dem Werkstattbesitzer leichtfertiger Weise glauben schenken. Eine Stunde gearbeitet, aber 5 Stunden werden dem Kunden in Rechnung gestellt. Kann eh keiner beweisen, es sei denn man steht daneben.
300 PS glaube ich nicht, es sei denn er kann es mit einem Ausdruck vom Rollenprüfstand nachweisen. Es sind zwar offensichtlich einige neue Teile drauf gekommen, wie Ansaugbrücke, Vergaser und Fächerkrümmer. Dennoch kommt er nicht auf 300 PS.
Man rechne von den Original 170 PS + ca. 20 PS für die Ansaugbrücke mit Vergaser und 25 PS für Headers mit Doppelrohr. Das wären dann ca. 215 - 220 PS bei einer 5,7 l Maschine. Bei einem 5 l Block wären es nur ca. 200 - 210 Din PS. *
Hat er auch eine schärfere Nockenwelle eingebaut, dann wären das nochmal ca. 15 - 25 PS.
Bei den Köpfen hat er wohl die alten genommen und somit auch nicht die Verdichtung erhöht.
Also mit Nockenwelle käme er auf max. ca. 245 - 260 Din PS. 300 PS hören sich natürlich besser an.
Es gibt natürlich auch 5,7 l Motoren mit 400 Din PS und mehr. Aber da ist dann alles aufeinander abgestimmt und nicht für eine kleine Mark zu kriegen.
*Das sind alles Schätzwerte, somit kein Anspruch auf Richtigkeit.
Zuletzt bearbeitet von Power-Jack am 06.01.26 20:26, insgesamt 3-mal bearbeitet
300 PS glaube ich nicht, es sei denn er kann es mit einem Ausdruck vom Rollenprüfstand nachweisen. Es sind zwar offensichtlich einige neue Teile drauf gekommen, wie Ansaugbrücke, Vergaser und Fächerkrümmer. Dennoch kommt er nicht auf 300 PS.
Man rechne von den Original 170 PS + ca. 20 PS für die Ansaugbrücke mit Vergaser und 25 PS für Headers mit Doppelrohr. Das wären dann ca. 215 - 220 PS bei einer 5,7 l Maschine. Bei einem 5 l Block wären es nur ca. 200 - 210 Din PS. *
Hat er auch eine schärfere Nockenwelle eingebaut, dann wären das nochmal ca. 15 - 25 PS.
Bei den Köpfen hat er wohl die alten genommen und somit auch nicht die Verdichtung erhöht.
Also mit Nockenwelle käme er auf max. ca. 245 - 260 Din PS. 300 PS hören sich natürlich besser an.
Es gibt natürlich auch 5,7 l Motoren mit 400 Din PS und mehr. Aber da ist dann alles aufeinander abgestimmt und nicht für eine kleine Mark zu kriegen.
*Das sind alles Schätzwerte, somit kein Anspruch auf Richtigkeit.
Zuletzt bearbeitet von Power-Jack am 06.01.26 20:26, insgesamt 3-mal bearbeitet
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Was hat der Gutachter denn für einen Preis ermittelt ?
Übrigens auf dem Fotos ist zu erkennen, daß der Auspuff nur bis zur Hinterachse führt und dort aufhört.
1. Kommst du damit nicht über den TÜV
2. Im Sommer hast du in der Stadt mit vielen Ampeln immer Kopfschmerzen und wunderst dich woher das kommt. Ja, es kommt von der permanten Einnebelung von Abgasen, vor allem an Ampeln.
Übrigens auf dem Fotos ist zu erkennen, daß der Auspuff nur bis zur Hinterachse führt und dort aufhört.
1. Kommst du damit nicht über den TÜV
2. Im Sommer hast du in der Stadt mit vielen Ampeln immer Kopfschmerzen und wunderst dich woher das kommt. Ja, es kommt von der permanten Einnebelung von Abgasen, vor allem an Ampeln.
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Ich würde die Finger davon lassen. Alleine wegen der Auspuffanlage könntest du schon, wie bereits gesagt, TÜV-Probleme bekommen, oder es wird dir die H-Zulassung entzogen. Dann kannst im Jahr so viel Steuern blechen wie das Auto wert ist. Was ist das da auf der Haube? Sieht aus wie eine Trans-Am Hood. Lenker auch nicht original. Hold dir lieber einen soliden Camaro der weitestgehend original ist, dann hast du weniger Stress und er ist dann auch Wert-stabil.
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There is no replacement for displacement.
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Zitat:
Hat H3 ! Was bedeutet das ?
Die können dir natürlich viel erzählen, einem Interessenten, der laut eigenen Aussagen fast gar keine Ahnung von Autos hat.
Zitat:
Also optisch gefällt er mir gut, bis auf ein paar Sachen, die ich, als Schrauber aber schnell erledigen würde. Du aber wirst Probleme mit dem Auto haben, da du für jeden Furz in eine US-Werkstatt fahren müßtest und wahrscheinlich erstmal über den Tisch gezogen wirst, da du eben keine Ahnung von der Materie hast.
Hat H3 und die meinen die haben es extra nicht so hoch bewerten lassen damit er günstiger in der Steuer / Versicherung wird?
Hat H3 ! Was bedeutet das ?
Die können dir natürlich viel erzählen, einem Interessenten, der laut eigenen Aussagen fast gar keine Ahnung von Autos hat.
Zitat:
würde ich mir gerne einen Camaro aus dem Jahr 1979 zulegen ich habe fast gar keine Ahnung von Autos da ich aus der Anlagenmechaniker / Heizung Sanitär sparte komme.
Also optisch gefällt er mir gut, bis auf ein paar Sachen, die ich, als Schrauber aber schnell erledigen würde. Du aber wirst Probleme mit dem Auto haben, da du für jeden Furz in eine US-Werkstatt fahren müßtest und wahrscheinlich erstmal über den Tisch gezogen wirst, da du eben keine Ahnung von der Materie hast.
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Die Bewertung des : Fahrzeug befindet sich in gutem aber erheblich gebrauchtem Zustand. Hab ich mit H3 abgekürzt für die Bewertung.
Ja Optisch gefällt der mir mega aber ich glaube mehr als das gutachten zu verlangen ist schon ein bissel viel....
Ich sag mal so ich könnte bestimmt einiges selber machen oder würde mich rein arbeiten aber für mich geht es erst mal darum das der mit den ganzen Mängeln wie mit dem Blinker Lenkrad schloss und Auspuff nicht durch den TÜV kommt auch wenn der TÜV es so abgenommen hat ich glaube das der TÜV und das Gutachten gekauft ist warum? Weil es nicht mal Bilder gibt im gutachten wo das Auto auf einer Hebebühne steht und das macht mich bissel stutzig.
Ja Optisch gefällt der mir mega aber ich glaube mehr als das gutachten zu verlangen ist schon ein bissel viel....
Ich sag mal so ich könnte bestimmt einiges selber machen oder würde mich rein arbeiten aber für mich geht es erst mal darum das der mit den ganzen Mängeln wie mit dem Blinker Lenkrad schloss und Auspuff nicht durch den TÜV kommt auch wenn der TÜV es so abgenommen hat ich glaube das der TÜV und das Gutachten gekauft ist warum? Weil es nicht mal Bilder gibt im gutachten wo das Auto auf einer Hebebühne steht und das macht mich bissel stutzig.
Zitat:
Das muß nichts heißen. Ich habe vor bestimmt 20 Jahren auch mal ein Gutachten anfertigen lassen. Das ganze fand in einer Tiefgarage statt, ohne gute Beleuchtung und das war kein Gefälligkeitsgutachten.
Also ich würde folgendermaßen an den Verkäufer herantreten. Du würdest das Auto kaufen wollen, aber nur, wenn diese TÜV-Relevanten Arbeiten, wie Blinker, Auspuff, Zündschloß, Sicherheitsgurt hinten von denen noch erledigt werden. Du wärst dann bereit 18.000 € für den Wagen zu bezahlen.
Wenn die sagen, daß wäre zuwenig, dann würde ich ein bisschen zocken. Na gut, 18.500 würdest du auch noch bezahlen. Wenn der sagt immer noch zu wenig, würde ich auf 19.000 aufrunden. Du kennst ja deine Grenze.
Laß dich nicht über den Tisch ziehen.
Weil es nicht mal Bilder gibt im gutachten wo das Auto auf einer Hebebühne steht und das macht mich bissel stutzig.
Das muß nichts heißen. Ich habe vor bestimmt 20 Jahren auch mal ein Gutachten anfertigen lassen. Das ganze fand in einer Tiefgarage statt, ohne gute Beleuchtung und das war kein Gefälligkeitsgutachten.
Also ich würde folgendermaßen an den Verkäufer herantreten. Du würdest das Auto kaufen wollen, aber nur, wenn diese TÜV-Relevanten Arbeiten, wie Blinker, Auspuff, Zündschloß, Sicherheitsgurt hinten von denen noch erledigt werden. Du wärst dann bereit 18.000 € für den Wagen zu bezahlen.
Wenn die sagen, daß wäre zuwenig, dann würde ich ein bisschen zocken. Na gut, 18.500 würdest du auch noch bezahlen. Wenn der sagt immer noch zu wenig, würde ich auf 19.000 aufrunden. Du kennst ja deine Grenze.
Laß dich nicht über den Tisch ziehen.
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