Firebird 95er 3,4 l V6 Kabelbaum Kühlerlüfter

Hallo zusammen,

bei meinem Firebird geht der Kühlerlüfter nicht an.

Ursache muss im Kontakt/Kabelbaum liegen.
Der Lüfter wurde bereits ausgetauscht.
Der Temperatursensor und das Relais schalten sauber, aber wenn
man am Relais von 30 auf 87 überbrückt, geht der Lüfter nicht an.

Hat jemand vlt. Erfahrung damit?

Wohnort:
Rhein Main

Hi,
kauf dir doch einfach mal ein Multimeter und prüf wo Spannung ankommt, ob du zwischen den einzelnen Komponenten an den jeweiligen Leitungen Durchgang (niedriger Ohmwert) hast, bevor du erstmal Teile tauschst.
Hast du den alten E-Lüfter mal direkt an 12V angeschlossen? Und den Neuen?
Wenn du den Temperaturfühler in kochendes Wasser steckst, schaltet das Relais dann auch?
Beim Relaus am Schalteingang liegen ja 12V (bzw. irgendwas um die 12V +/-) an, wenn das schaltet, kommen auch 12V wieder raus?
Wenn keine Spannung am Relais anliegt, Sicherungen geprüft?

Grüße
Chris

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Fahrzeuge von ChrisD:

jo, vielen Dank

Mich beschäftigt konkret die Frage, wie ich im ungünstigsten Fall
das Kabel auswechsle bzw. eine neue Strippe ziehe.
Dabei geht es darum, den Sicherungskasten zu öffnen, ohne was kaputt zu machen.
Wie geht das?
Sind das alles Steckverbindungen?
Zwei Adern von vom Lüfter zum Sicherungskasten sollten kein Problem sein.
Aber dann geht es in den Kasten. => ???

Wastwasischmahn?

vielleicht ist es auch nur der Verbinder unten am Lüfter
das wäre schön

Warum soll ein Kabel brechen, das nicht unter Belastung steht.

Ich werde die Kabel natürlich messen, aber wenn ich ihn
auf der Bühne habe, wüsste ich gern wir das ggf. mit dem Sicherungskasten
funktioniert

Wohnort:
Rhein Main

Okay, also das die Kabel brechen, ist eher unwahrscheinlich, das sind ja flexible Adern. Wenn dann nur in Bauteilen die dauernd gebogen/geknickt werden. Am wahrscheinlichsten ist, dass in einen Stecker Feuchtigkeit kommt und der Kupfer Grünspan ansetzt und dann ist die Verbindung im Eimer.

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Fahrzeuge von ChrisD:

Das wollte ich hören

Mit Glück muss man nur unten am Lüfter die Verbindung machen.
Sehr gut.
Werde berichten.

Trotzdem nochmal die Frage:
Weiß jemand, wie das mit dem Sicherungskasten geht zur Not?
Ist vielleicht auch für andere interessant oder mal grundsätzlich.

Viel Rauch um nichts: Es war nur der Lüftermotor.

Aber ein interessantes Phänomen:
Ohne Klimaanlage (Relais raus) schwingt die Temperatur
Mit Klimaanlage ist sie stabil.

Hat jemand eine Erklärung?

Wohnort:
Essen (NRW)

inwiefern schwingt die Temperatur?
Ich würde mal sagen, dass der Verflüssiger der Klimaanlage (der die Wärme abführt) vor dem Kühler des Motors sitzt. Dadurch wird durch den Fahrtwind erst die Klimaanlage gekühlt und mit der vorgewärmten Luft der Kühler gekühlt. Vielleicht hast du dadurch eine etwas gleichmäßigere Wärmeabgabe als mit ausgeschalteter Klimaanlage.

LG Krypt

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Fahrzeuge von Krypt:

Wohnort:
Freising

Klimaanlagen haben doch einen eigenen Lüfter, der bei Bedarf einschaltet. Da der Kondensator vor dem Kühler sitzt und der Klimalüfter ganz vorn, wird der in dem Moment den Kühler mitkühlen.

Krypt hat Folgendes geschrieben:

Schwingt. Also bewegt sich langsam zw. 90 und 110 hin und her.
Mit aktiver Klimaanlage ziemlich stabil.

Wohnort:
Rhein Main

Hi,
das kann einfach an deinem Thermostat liegen, das vielleicht etwas spät/langsam öffnet.
Da die Klimaanlage zusätzliche Last auf dem Motor bedeutet, bleibt die Motortemperatur höher und das Thermostat geöffnet. Bei den jetzigen Aussentemperaturen kühlt der Motor ohne Klima stärker runter und das Thermostat zum Kühler geht wieder zu.

Alternativtheorie: Du hast einen E-Lüfter, der anspringt und das System lastabhängig mehr oder weniger runterkühlt.

Grüße
Chris

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Fahrzeuge von ChrisD: