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Facts: 2008 Dodge Challenger SRT8
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:Berlin
Berlin
Der Preis ist heiß der Camaro kommt ja auch noch und der Mustang hat schon viel Boden gut gemacht. Jetzt wird´s spannen was der Camaro kosten soll und wer das Rennen macht.
Ich würde sie alle drei nehmen.
Sie Spiegel alle eins wieder! "Individualität"
Gruß DrOlds
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Ich würde sie alle drei nehmen.
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Am Ende wird alles gut und wenn es nicht gut ist, ist es noch nicht fertig.
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Potsdam
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Der Preis ist einfach heiß! Ich hab's mal schnell zum aktuellen Kurs umgerechnet:
38'000 US Dollar = 25'693.4 Euro
Was bekommt man denn bitte hier schon für 26000 Euro? Einen Golf oder so etwas aber mehr nicht.
Wenn ich dann dieses geile Geschoss hier sehe ... oh mann ... war nicht gerade der Lottojackpot bei 30 Mio? Da könnte man sich doch gleich mehrere kaufen. Einen zum fahren, einen zum tunen, einen für die 1/4 Meile und einen für's Wohnzimmer.
Das gleiche dann noch mit dem neuen Camaro
38'000 US Dollar = 25'693.4 Euro
Was bekommt man denn bitte hier schon für 26000 Euro? Einen Golf oder so etwas aber mehr nicht.
Wenn ich dann dieses geile Geschoss hier sehe ... oh mann ... war nicht gerade der Lottojackpot bei 30 Mio? Da könnte man sich doch gleich mehrere kaufen. Einen zum fahren, einen zum tunen, einen für die 1/4 Meile und einen für's Wohnzimmer.
Das gleiche dann noch mit dem neuen Camaro
Perth / Western Australia
Berlin
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Der 2008 Dodge Challenger Super Stock mit seinem 392 Hemi Motor und 525PS wurde jetzt zum ersten mal auf dem Drag Race losgelassen. Und was dabei zustande kam, kann sich durchaus sehen lassen. Er hat die Strecke in 11,53 Sekunden zurückgelegt und eine Geschwindigkeit von 114mph erreicht.
Zitat:
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Gruß DrOlds
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Hemi power
Of course, the Challenger Concept's engine isn't an original 392 Hemi. No sirree, this mill comes straight from the Mopar catalog as a crate engine that's available to the public.
And it's serious. There's a cast-iron block with aluminum heads housing two spark plugs per cylinder. A forged crank, rods and pistons give it race-engine credentials. The compression ratio is 10.5:1 and it's available in fuel-injected or carbureted versions. It comes with a complete wiring harness and a programmable engine management computer.
The mill in the Challenger is injected and rated at 525 horsepower and 510 pound-feet of torque. According to Brian Falzon, the Mopar engineer on hand, the Challenger's engine has undergone substantial dyno tuning to ensure that its wide-open throttle operation is dialed in perfectly
Of course, the Challenger Concept's engine isn't an original 392 Hemi. No sirree, this mill comes straight from the Mopar catalog as a crate engine that's available to the public.
And it's serious. There's a cast-iron block with aluminum heads housing two spark plugs per cylinder. A forged crank, rods and pistons give it race-engine credentials. The compression ratio is 10.5:1 and it's available in fuel-injected or carbureted versions. It comes with a complete wiring harness and a programmable engine management computer.
The mill in the Challenger is injected and rated at 525 horsepower and 510 pound-feet of torque. According to Brian Falzon, the Mopar engineer on hand, the Challenger's engine has undergone substantial dyno tuning to ensure that its wide-open throttle operation is dialed in perfectly
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Am Ende wird alles gut und wenn es nicht gut ist, ist es noch nicht fertig.
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Berlin
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Berlin
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Fischbach b. Idar-Oberstein, RLP
Also ihr könnt mir erzählen was ihr wollt, aber der neue Chanllenger hat dermaßen langweilige Felgen, da hätte Dodge mehr draus machen können.
Nicht zu sprechen vom Inneraum, der Dodgetypisch sehr langweilig aussieht. Der Innenraum könnte ohne die Beleuchtung auch aus einem Dodge Avenger stammen. Auch da hätte Dodge sich am Original orientieren können.
Ich muss euch auch zur form zustimmen, der Wagen ist viel zu rund.
Habe gestern in Friedrichshain einen neuen Mustang gesehen, und ich muss sagen, dass der wesentlich besser aussah als der Dodge.
Der neue Mustang ist klar als Mustang zu identifizieren, der Challenger nur wegen der durchgezogenen Rückleuchte. Man hätte vielleicht insgesamt mehr Chrom verwenden sollen.
Ich muss aber auch sagen, dass der Innenraum des Mustangs auch billig wirkt.
Betrachtet man wiederum den Preis und die Motoren, kann man einfahc gar nichts gegen Mustang, Challenger &CO sagen.
Power for everyone!
Nicht zu sprechen vom Inneraum, der Dodgetypisch sehr langweilig aussieht. Der Innenraum könnte ohne die Beleuchtung auch aus einem Dodge Avenger stammen. Auch da hätte Dodge sich am Original orientieren können.
Ich muss euch auch zur form zustimmen, der Wagen ist viel zu rund.
Habe gestern in Friedrichshain einen neuen Mustang gesehen, und ich muss sagen, dass der wesentlich besser aussah als der Dodge.
Der neue Mustang ist klar als Mustang zu identifizieren, der Challenger nur wegen der durchgezogenen Rückleuchte. Man hätte vielleicht insgesamt mehr Chrom verwenden sollen.
Ich muss aber auch sagen, dass der Innenraum des Mustangs auch billig wirkt.
Betrachtet man wiederum den Preis und die Motoren, kann man einfahc gar nichts gegen Mustang, Challenger &CO sagen.
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Berlin
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Hmm die Felgen und die Form finde ich eigentlich cool, bisher auch nur positives Feedback gehabt. Und der Innenraum ist wirklich okay. Ist halt kein Rolls Royce, aber stimmt schon - ein bisschen mehr wäre noch drin gewesen. Aber die Amis steigern sich von Wagen zu Wagen. Mit älteren Fahrzeugen nicht mehr zu vergleichen.
Ansonsten sind bisher eigentlich alle die den Wagen live gesehen haben vom Retro-Look begeistert. Also da ist nicht nur das Heck vom Original inspiriert, sondern vor allem auch die Front und die Form der Karosserie.
Aber Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Sonst würden in Berlin mehr Challenger rumfahren
2008 Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI First Edition
K&N AF, Billet Tech.CC, Jet Perf.180TS, DiabloSport Predator 91CAI Tune
~470PS | 0-100 4.7s | Vmax 295 km/h
Ansonsten sind bisher eigentlich alle die den Wagen live gesehen haben vom Retro-Look begeistert. Also da ist nicht nur das Heck vom Original inspiriert, sondern vor allem auch die Front und die Form der Karosserie.
Aber Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Sonst würden in Berlin mehr Challenger rumfahren
2008 Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI First Edition
K&N AF, Billet Tech.CC, Jet Perf.180TS, DiabloSport Predator 91CAI Tune
~470PS | 0-100 4.7s | Vmax 295 km/h
Berlin
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Püttlingen (Saarland)
Ein kunde von dem geschäft wo ich arbeite ist verkäufer bei Dodge, Jeep, Chrysler Niederlassung in Saarbrücken und der hat mich eingeladen für mal sich an das steuer setzten und ihn anzulassen 6,1 l macht ganz schön stress
Aber bei 250 km/h hebt sich das schiebedach
der wird imomment zum echt günstigen preis verkauft
Aber bei 250 km/h hebt sich das schiebedach
der wird imomment zum echt günstigen preis verkauft
Berlin
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