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7 oder 7,5 im 68er Riviera ?
Hallo,
leider ist der Verkäufer meines Riviera etwas zerstreut. Er sprach mal davon, dass ein 7,5 Liter verbaut ist, die Deckel sprechen aber eher von 7 Liter.
Kurzum: Gibt es - neben auslitern - eine Möglichkeit das zu bestimmen?
Motor-Nummer?
Ich komme leider aus einer ganz anderen Fahrzeug-Welt und hab schlicht noch gar keine Ahnung von diesen Autos, was sich aber schnell ändern soll und wird.
Danke vorab!
Andreas
leider ist der Verkäufer meines Riviera etwas zerstreut. Er sprach mal davon, dass ein 7,5 Liter verbaut ist, die Deckel sprechen aber eher von 7 Liter.
Kurzum: Gibt es - neben auslitern - eine Möglichkeit das zu bestimmen?
Motor-Nummer?
Ich komme leider aus einer ganz anderen Fahrzeug-Welt und hab schlicht noch gar keine Ahnung von diesen Autos, was sich aber schnell ändern soll und wird.
Danke vorab!
Andreas
Moin,
Den 455er gab es erst ab 1970. Solltest Du also (und das hoffe ich für dich!) die Originalmaschine unter der Haube haben ist es der 430er.
Der Unterschied besteht in der größe der Bohrung.
455 = 4.3425 in (110.3 mm)
430 = 4.1875 in (106.36 mm)
Den 455er gab es erst ab 1970. Solltest Du also (und das hoffe ich für dich!) die Originalmaschine unter der Haube haben ist es der 430er.
Der Unterschied besteht in der größe der Bohrung.
455 = 4.3425 in (110.3 mm)
430 = 4.1875 in (106.36 mm)
Hi,
Also über eine Motornummer kommt man nicht zum Ziel? Dann warten wir mal, bis der Kopf runter muss
Also über eine Motornummer kommt man nicht zum Ziel? Dann warten wir mal, bis der Kopf runter muss
Wenn Du eine Motornummer hast, kannst Du fast alles über die Maschine herausfinden.
Hast Du keine, ist es nicht der original Motor von der Auslieferung
Hast Du keine, ist es nicht der original Motor von der Auslieferung
Andreas Gilz hat Folgendes geschrieben:
Mann braucht die VIN Fahrgestellnummer.Darin erkannt mann was für Motor gebaut wurde.Wenn das FGN zu den eingestanzte Motornummer passt,kann mann ziemlich sicher sein was es für einer ist.
Hi,
Also über eine Motornummer kommt man nicht zum Ziel? Dann warten wir mal, bis der Kopf runter muss
Also über eine Motornummer kommt man nicht zum Ziel? Dann warten wir mal, bis der Kopf runter muss
Mann braucht die VIN Fahrgestellnummer.Darin erkannt mann was für Motor gebaut wurde.Wenn das FGN zu den eingestanzte Motornummer passt,kann mann ziemlich sicher sein was es für einer ist.
Hi Andreas,
schau mal auf die Gussnummer. Die findest Du oben auf dem Block an der Stirnwand am Übergang zum Getriebe.
Die kann man Umschlüsseln.....
Beste Grüße
André
schau mal auf die Gussnummer. Die findest Du oben auf dem Block an der Stirnwand am Übergang zum Getriebe.
Die kann man Umschlüsseln.....
Beste Grüße
André
jaguar68 hat Folgendes geschrieben:
Hi Andreas,
schau mal auf die Gussnummer. Die findest Du oben auf dem Block an der Stirnwand am Übergang zum Getriebe.
Die kann man Umschlüsseln.....
Beste Grüße
André
schau mal auf die Gussnummer. Die findest Du oben auf dem Block an der Stirnwand am Übergang zum Getriebe.
Die kann man Umschlüsseln.....
Beste Grüße
André
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