Du bist hier:
Temperaturschalter Oldsmobile
Ich muss den Temperaturschalter von meinem 67er Vista Cruiser tauschen. Hat den 330er JetRocket Motor. Es geht um den Geber, der die "Hot"-Warnlampe im Armaturenbrett auslöst.
Es handelt sich um ein einpoligen Geber mit 1/2" Gewinde. Ich kann hier irgendwie grad keine Bilder hochladen? Daher mal ein externer Link zu meinen Fotos:
Da ich am Wochenende eine größere Tour vor habe, möchte ich diesen gern schnell austauschen und hab mir von ebay folgendes Teil bestellt:
Der Geber ist nicht speziell für Oldsmobile ausgelegt. Auf Anfrage bei Lieferanten suchen die alle einen speziellen Geber für meinen 67er Vista Cruiser. Das wird doch aber ein Standard-Teil von GM sein, denke ich?? Eigentlich ist ja nur die Auslösetemperatur wichtig. Liegt bei dem Schalter im Link bei 120-130°C. Ganz schön hoch, 100-110°C wäre mir lieber. Aber das ist das passendste Bauteil, was ich gefunden hab.
Was sagt ihr dazu, sollte der passen oder bin ich dabei mir ein falsches Teil einzubauen?
Fahrzeuge von Lennart:
Es handelt sich um ein einpoligen Geber mit 1/2" Gewinde. Ich kann hier irgendwie grad keine Bilder hochladen? Daher mal ein externer Link zu meinen Fotos:
Da ich am Wochenende eine größere Tour vor habe, möchte ich diesen gern schnell austauschen und hab mir von ebay folgendes Teil bestellt:
Der Geber ist nicht speziell für Oldsmobile ausgelegt. Auf Anfrage bei Lieferanten suchen die alle einen speziellen Geber für meinen 67er Vista Cruiser. Das wird doch aber ein Standard-Teil von GM sein, denke ich?? Eigentlich ist ja nur die Auslösetemperatur wichtig. Liegt bei dem Schalter im Link bei 120-130°C. Ganz schön hoch, 100-110°C wäre mir lieber. Aber das ist das passendste Bauteil, was ich gefunden hab.
Was sagt ihr dazu, sollte der passen oder bin ich dabei mir ein falsches Teil einzubauen?
Fahrzeuge von Lennart:
Der Temperaturgeber macht keinen Sinn. Bei der Temperatur, wo der erst auslöst und die Lampe aufleuchtet, ist der Motor schon heftig am kochen. Du brauchst einen, der bei 100 Grad Celsius auslöst. Dann weißte, du hast noch ein paar Minuten bis er anfängt zu kochen, vorausgesetzt der Motor hat auch Frostschutz im Motor. Dann kannst du noch rechtzeitig rechts ranfahren und den Motor abkühlen lassen.
Gewöhnliches Wasser kocht bei 100 C.
mit Frostschutz erst bei ca. 105 - 112 C
bei Druck sogar erst bei 115 - 120 C
Der Kühler muß also einen Kühlerdeckel haben, der auch einen höheren Druck zuläßt. Ich würde es aber nicht darauf ankommen lassen.
Die neuen Motoren so ab 2010 können höhere Temperaturen vertragen . Die alten Gußblöcke würde ich nicht über 100 Grad fahren wollen.
Gewöhnliches Wasser kocht bei 100 C.
mit Frostschutz erst bei ca. 105 - 112 C
bei Druck sogar erst bei 115 - 120 C
Der Kühler muß also einen Kühlerdeckel haben, der auch einen höheren Druck zuläßt. Ich würde es aber nicht darauf ankommen lassen.
Die neuen Motoren so ab 2010 können höhere Temperaturen vertragen . Die alten Gußblöcke würde ich nicht über 100 Grad fahren wollen.
Das meine ich ja auch. Die 120°C stellt gewöhnlich das Ende der Temperaturskala auf einer Analoganzeige dar. Da zerkocht es bereits seit einiger Zeit Dichtungen und co.
Aber 120 °C scheint der Standard zu sein und wurde zumindest lt. der Beschreibung in einigen Chevys aus den 60s/70s verbaut. Auch wenn man allgemein nach den Temperaturschaltern sucht, haben fast alle den gleichen Auslösebereich.
Ich finde keine Schalter mit 1/2 Zoll Gewinde, einpolig, und für 100-110°C.
Fahrzeuge von Lennart:
Aber 120 °C scheint der Standard zu sein und wurde zumindest lt. der Beschreibung in einigen Chevys aus den 60s/70s verbaut. Auch wenn man allgemein nach den Temperaturschaltern sucht, haben fast alle den gleichen Auslösebereich.
Ich finde keine Schalter mit 1/2 Zoll Gewinde, einpolig, und für 100-110°C.
Fahrzeuge von Lennart:
Das sehe ich jetzt auch gerade, daß diese Fühler auch schon für Fahrzeuge der 60er und 70er Jahre angeboten wurden. Ich würde aber darauf verzichten einen Fühler einzubauen, der nur rot leuchtet wenn die Suppe schon lange am kochen ist.
Bau dir einen VDO Geber + Anzeige ein, der dir permanent die Temperaur in Celsius einzeigt. Habe ich mir auch eingebaut. Scheiß doch auf die rote Lampe.
Bau dir einen VDO Geber + Anzeige ein, der dir permanent die Temperaur in Celsius einzeigt. Habe ich mir auch eingebaut. Scheiß doch auf die rote Lampe.
Bin ich schon dabei. Wird eine Dreierkombi aus Wassertemperatur, Limaspannung und Öldruck.
Lass ich von einer Fachwerkstatt machen da ich selbst damit zu wenig Erfahrung habe und auch einige andere Kleinigkeiten anstehen, für die mir die Zeit fehlt. Der Werkstatttermin ist leider erst Ende August.
Bisher fahr ich komplett ohne Lampe rum. Da bemerk ich das wirklich erst, wenn es zu spät ist.
Da ich am Wochenende ein paar hundert Kilometer auf der Autobahn vor mir habe, baue ich mir lieber erstmal für den Notfall einen Sensor ein, als garkeinen zu haben.
Fahrzeuge von Lennart:
Lass ich von einer Fachwerkstatt machen da ich selbst damit zu wenig Erfahrung habe und auch einige andere Kleinigkeiten anstehen, für die mir die Zeit fehlt. Der Werkstatttermin ist leider erst Ende August.
Bisher fahr ich komplett ohne Lampe rum. Da bemerk ich das wirklich erst, wenn es zu spät ist.
Da ich am Wochenende ein paar hundert Kilometer auf der Autobahn vor mir habe, baue ich mir lieber erstmal für den Notfall einen Sensor ein, als garkeinen zu haben.
Fahrzeuge von Lennart:
Neue Antwort erstellen