Sichtweisen zum 1974 Chevy C10 Custom 350

Moin

Ich möchte meinen Fuhrpark erweitern, ein Truck soll her.

Ich hab im Blick einen 1974 Chevy C10 Custom mit 350et SB. Standard cabin, bench seat für 3 passierte. Ist ein Long bed. Getriebe ist manuell 4 Gang. Klima hat er nicht, auch E-Fenster nicht.

Er ist wirklich gerade, Türspitzen und Radhäuser sind wirklich in prima Zustand. Die lackierte heckstange ist rostig, aber das ist nur Optik. Untenrum sieht er Klasse aus. Rahmen ist fest und gut. Da ist auch keine teerjauche oder sonst ein Untergrundschutz drauf, den ich hätte erkennen können.

Hier nun die Quizfrage. Wo liegt in etwa ein faires Angebot für so einen. Es gibt nicht so viele Angebote in dem Segment und schon gar nicht so vergleichbar. Ich denke fehlende Klima und manuelle Schaltbox reduzieren den Preis eher. Sehe ich das richtig?

Vielen Dank für eure Meinungen dazu. Wenn ich was vitales an Info vergessen hab, verzeiht. Ich bin da nicht so in Übung...

Grüße
Tim

Wohnort:
Rhein Main

Hi,
die die ich letztes Jahr in ordentlichem Zustand gesehen habe als Long Bed, lagen so bei 16-18k. Die hatten allerdings alle Automatik und Klima. Oder ist das 2 Jahre her? Ich weiß nicht mehr…
Ob ein fehlen derselben jetzt den Preis sonderlich drückt, keine Ahnung.
Was soll er denn kosten?
Grüße
Chris

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Fahrzeuge von ChrisD:

Wohnort:
Rhein Main

Ach ja, der Custom ist auch der mit der Basisausstattung. Teppiche, Dachhimmel, E-Fenster ZV etc. kann man alles nachrüsten, selbst ne Klimaanlage. Kostet halt, wenn man Wert drauf legt.
Aber was man nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen, ist meine Devise

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Fahrzeuge von ChrisD:

Genau, der custom ist die Basisausstattung und ich sehe das auch so, was nicht da ist geht auch nicht kaputt. Ich finde die so spartanisch auch am besten muss ich sagen.

Ich weiß noch nicht was er kosten soll, der Wagen ist ein Nachlass Thema. Da will ich nicht geizig sein aber eine Chance ist es schon. Mit geht halt das Gefühl für Preise bei den Trucks. Also danke schon Mal.

Der Wagen steht schon eine Weile bei der Werkstatt auf dem Hof und der Verkäufer inseriert den Truck nicht. Ich denke man wird fertig sein den lios zu sein. Die Werkstatt wo er jetzt steht, hat mir dem Verkauf nichts zu tun, hat nur TÜV und Service gemacht und den gleich da behalten.

Man gucken was wird. Hätte sonst noch nen bullnose von 84, volle Hütte, 351er, für 18t€, in Reichweite Das ist mir nur zu viel Geld für einen zweit-ami

Bis hier, danke vielmals

Chris, da du als erster und einziger geantwortet hast, schreibe ich dich quasi direkt an.

Ist es standard, das die c10 350 die zündspule in den Verteiler integriert haben? Also oben auf sozusagen? Dieses setup ist mir neuland.

Wo bekommt man ein gutes shop manual? Und welches ist überhaupt ein gutes?

Wo kaufst du dein zeug? Also Ersatzteile, Felgen, was so anfällt. Vom Mustang kenne ich die üblichen us speed, kts, velocity…
Mit wem hast du da deine besten erfahrungen gemacht? Und ja, rockauto kenne ich auch, da gibts aber auch nicht alles und ich suche auch primär nach Erfahrungswerten

Es wird übrigens wärmer mit dem c10. Verkäufer und ich sind nah beieinander. Und jetzt beginnen die fragen

Danke
Tim

Und was ist das hier denn wohl? Da sitzt ja eigentlich der Stutzen mit dem Thermostat drin. Aber hier guckt was raus. Das ist ein Stift, den kann man reindrücken und eine Feder drückt ihn wieder zurück. Man kann den Stift auch rausziehen und wieder reinstecken.

Hab den Motor noch nicht laufen gehabt und vor Test und Probe kauf ich den auch nicht. Das ist klar.

Wohnort:
Rhein Main

Hi, gute Handbücher… ich hab das Stilton und das Heynes gekauft und beide sind so lala. Ich habe mittlerweile die Originalen die sind besser.

Ich kaufe hauptsächlich bei rockauto und lmctruck, meine Motorhaube ist von Mike&Franks und den Ausstellfensterrahmen bei prinstruckshop aus Holland.

Was den Knopf am Thermostatgehäuse angeht, da tappe ich auch im Dunkeln. Mir hat aber mal ein Kollege erzählt, dass er mit nem Kumpel in USA ein Auto gekauft haben und weil er heiß wurde hat dann ein Mechaniker einfach ein Überdruckventil eingebaut. Vielleicht ist das ja sowas. Das Gehäuse und Thermostat kann man aber noch neu kaufen.


Grüße
Chris

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Fahrzeuge von ChrisD:

Wohnort:
Rhein Main

Ach ja, die Verteiler-Zündspulenkombi ist normal.

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Fahrzeuge von ChrisD:

Danke für die Infos. Hilft mir, ich werde den so gut wie kaufen. Erstlack in richtig gut bis perfekt. Unten rum ohne Rost, außer Auspuffrohr mit flugrost voll. Und gerade ist er. Werkstatt prüft jetzt bremsen Getriebe und macht tüv. Dann wird er mein sein

Das Schnüffelstück das werde ich ziemlich sicher ersetzen. Das muss so nicht sein finde ich