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Pontiac Firebird 1986 VSS-Sensor und "Code 24"
Hallo!
Bei mein Firebird (1986, LG4 V8 5,0 Liter mit Quadrajet) geht immer paar Sekunden nach dem Starten die "Check Engine" an und leuchtet solange auf, bis man mit dem Wagen fährt ... nach paar Meter fahrt, geht sie wieder aus. Stehe ich dann längere Zeit, so 10min+ auf einer Stelle und er bewegt sich nicht, geht sie wieder an.
Als Fehlercode wird immer "24" angezeigt im Steuergeärt (ECM) ... und da habe ich im Internet gelesen, es ist der sogenannte VSS-Sensor (Vehicle Speed Sensor). Bei mir steckt der VSS direkt im Getriebe ganz hinten (5-Gang Handschaltung) ... seine Leitungen führen dann in den Innenraum zu einer kleinen gelben Box (Buffer-Box) ... diese Box teilt dann offenbar das Signal auf: 1x zum ECM und 1x zum Tacho.
Die Geschwindigkeit wird immer korrekt angezeigt beim fahren ... offenbar dürfte da das Signal passen, auch das ECM dürfte vemutlich korrektes Signal bekommen ... nur beim Stillstand hat das ECM ein Problem?
Hatte jemand schon mal so ein Problem? Ist es diese "gelbe Box" die einen Defekt hat? Oder hängt "Code 24" mit was anderem auch zusammen als mit dem VSS?
Ich muss das "Check Engine" Lämpchen unbedingt aus bekommen, weil sonst fällt der Wagen bei der Prüfung durch (hier in Österreich sind die relativ streng mit sowas bei Erstzulassung).
Hoffe jemad hat eine Idee??
Anhang: Bilder vom VSS-Sensor, sowie von der "gelben Box" (ausm Internet)
Danke & LG,
Stepri
Bilder:
Bei mein Firebird (1986, LG4 V8 5,0 Liter mit Quadrajet) geht immer paar Sekunden nach dem Starten die "Check Engine" an und leuchtet solange auf, bis man mit dem Wagen fährt ... nach paar Meter fahrt, geht sie wieder aus. Stehe ich dann längere Zeit, so 10min+ auf einer Stelle und er bewegt sich nicht, geht sie wieder an.
Als Fehlercode wird immer "24" angezeigt im Steuergeärt (ECM) ... und da habe ich im Internet gelesen, es ist der sogenannte VSS-Sensor (Vehicle Speed Sensor). Bei mir steckt der VSS direkt im Getriebe ganz hinten (5-Gang Handschaltung) ... seine Leitungen führen dann in den Innenraum zu einer kleinen gelben Box (Buffer-Box) ... diese Box teilt dann offenbar das Signal auf: 1x zum ECM und 1x zum Tacho.
Die Geschwindigkeit wird immer korrekt angezeigt beim fahren ... offenbar dürfte da das Signal passen, auch das ECM dürfte vemutlich korrektes Signal bekommen ... nur beim Stillstand hat das ECM ein Problem?
Hatte jemand schon mal so ein Problem? Ist es diese "gelbe Box" die einen Defekt hat? Oder hängt "Code 24" mit was anderem auch zusammen als mit dem VSS?
Ich muss das "Check Engine" Lämpchen unbedingt aus bekommen, weil sonst fällt der Wagen bei der Prüfung durch (hier in Österreich sind die relativ streng mit sowas bei Erstzulassung).
Hoffe jemad hat eine Idee??
Anhang: Bilder vom VSS-Sensor, sowie von der "gelben Box" (ausm Internet)
Danke & LG,
Stepri
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