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Orginalgetriebe ?
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Kerpen
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Hallo zusammen,
habe mir vor kurzem einen 63er Pontiac Catalina zugelegt.
Schieße jetzt mal die erste Frage ab:
Das verbaute Getriebe scheint nicht das zu sein was original rein gehört.
Wie bekomme ich heraus welches ab Werk verbaut gewesen war?
Zur Zeit ist ein TH400 verbaut mit einer umgeschweißten
Anlasseraufnahme.
mfg Torsten
habe mir vor kurzem einen 63er Pontiac Catalina zugelegt.
Schieße jetzt mal die erste Frage ab:
Das verbaute Getriebe scheint nicht das zu sein was original rein gehört.
Wie bekomme ich heraus welches ab Werk verbaut gewesen war?
Zur Zeit ist ein TH400 verbaut mit einer umgeschweißten
Anlasseraufnahme.
mfg Torsten
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Hoisdorf
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Hier siehst du welche Getriebe es 63 gab.
Das TH 400 ist aber eine sehr gute alternative, bis auf den umbau,da bis 64 beim 389er (ich denke mal du hast den) der anlasser am Getriebe befestigt wurde.
Vorteil ist eine Überholung des Getriebes ist bezahlbar.Beim z.B. Super-Hydramatic (das erste DSG Getriebe) Kostet alleine das Masterkit nen Dusi.
Also wenn es gut gemacht ist würde ich das th400 drinn lassen!
Gruß Jens
Das TH 400 ist aber eine sehr gute alternative, bis auf den umbau,da bis 64 beim 389er (ich denke mal du hast den) der anlasser am Getriebe befestigt wurde.
Vorteil ist eine Überholung des Getriebes ist bezahlbar.Beim z.B. Super-Hydramatic (das erste DSG Getriebe) Kostet alleine das Masterkit nen Dusi.
Also wenn es gut gemacht ist würde ich das th400 drinn lassen!
Gruß Jens
62th Pontiac Bonneville 4-dr Vista
62th Pontiac Bonneville 2-dr Hardtop
62th Pontiac Bonneville 2-dr Hardtop
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Super !
Vielen Dank für die Infos. Haben mir schon weiter geholfen. Und ja es ist ein 389er Motor verbaut.
Das Problem mit ist das die umgeschweißte Anlasseraufnahme nicht gut gemacht worden ist. Der Anlasser sitzt jetzt unterhalb der Aussparung in der Ölwanne und drückt auf das Auspuffrohr. Außerdem lässt sich der Anlasser in den beiden Befestigungslöchern so schlecht anpassen das er teilweise am Zahnkranz vorbei fährt. Habe ihn jetzt so justiert das es geht aber das Geräusch beim starten ist auf dauer nicht gesund....
Gruß Torsten
Vielen Dank für die Infos. Haben mir schon weiter geholfen. Und ja es ist ein 389er Motor verbaut.
Das Problem mit ist das die umgeschweißte Anlasseraufnahme nicht gut gemacht worden ist. Der Anlasser sitzt jetzt unterhalb der Aussparung in der Ölwanne und drückt auf das Auspuffrohr. Außerdem lässt sich der Anlasser in den beiden Befestigungslöchern so schlecht anpassen das er teilweise am Zahnkranz vorbei fährt. Habe ihn jetzt so justiert das es geht aber das Geräusch beim starten ist auf dauer nicht gesund....
Gruß Torsten
LDK
Nach möglichkeit würde ich das TH 400 auch drinn lasse, ist ein sehr gutes Getriebe und auch robust.
Klar, wenn der Anlasser zu nah am Auspuff sitzt solltest Du Dir eine Lösung einfallen lassen, z. B. mit einem isoliertem Hitzeblech. Durch die Hitze bekommt der Anlasser was auf die Ohren und lebt u. U. nicht lange!
Klar, wenn der Anlasser zu nah am Auspuff sitzt solltest Du Dir eine Lösung einfallen lassen, z. B. mit einem isoliertem Hitzeblech. Durch die Hitze bekommt der Anlasser was auf die Ohren und lebt u. U. nicht lange!
Gruß
Chevrolet is the first, the only and the best!
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