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Rhein Main
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Hi Mattes,
Willkommen hier!
Machst du bitte demnächst einen eigenen Beitrag auf?
Zu deinen Problemen, dass kann alles eine Ursache haben, muss aber nicht.
Sorgen macht mir der Unterdruck. Da das ein geschlossenes System ist, hast du eher Überdruck wenn heiß und kalt keinen Druck.
Verliert er Wasser?
Hast du mal nach Wasserspuren/Feuchtigkeit am Motor, Kühler, im Innenraum geschaut?
Wenn du Pech hast, hast du irgendwo einen Riss, der nur bei warmen Motor offen ist und sich schließt, wenn er abkühlt.
Bestenfalls im Bereich der nicht funktionierenden Heizung - in die Richtung würde ich zuerst mal schauen.
Fahrzeuge von ChrisD:
Willkommen hier!
Machst du bitte demnächst einen eigenen Beitrag auf?
Zu deinen Problemen, dass kann alles eine Ursache haben, muss aber nicht.
Sorgen macht mir der Unterdruck. Da das ein geschlossenes System ist, hast du eher Überdruck wenn heiß und kalt keinen Druck.
Verliert er Wasser?
Hast du mal nach Wasserspuren/Feuchtigkeit am Motor, Kühler, im Innenraum geschaut?
Wenn du Pech hast, hast du irgendwo einen Riss, der nur bei warmen Motor offen ist und sich schließt, wenn er abkühlt.
Bestenfalls im Bereich der nicht funktionierenden Heizung - in die Richtung würde ich zuerst mal schauen.
Was man nicht kann, kann man lernen.
1978 Chevy C10 Short Bed
1990 BMW e30 320iC
1978 Chevy C10 Short Bed
1990 BMW e30 320iC
Fahrzeuge von ChrisD:
Zitat:
Wenn die Heizung nicht warm wird, dann liegt es ziemlich eindeutig an dem Wärmetauscher. Den haben die nur durchgespült, trotzdem kann der innen verranzt sein.
Ich möchte dem Mechaniker nichts unterstellen, aber den Wärmetauscher zu wechseln ist eine scheiß Arbeit. Vielleicht hat er ja auch tatsächlich den Wärmetauscher durchgespült, nur seine Analyse war einfach verkehrt, weil er einfach nicht diese beschissene Arbeit machen möchte. Weil, wenn der Mechaniker gesagt hätte, es liegt am Wärmetauscher, dann wird er ihn auch garantiert wechseln müssen.
Außerdem würde ich mal das Thermostat ins Auge fassen. Das wurde ja offenbar laut Text nur gespült. Aber gespült wird es ja permanent. Verstehe also nicht, wie es gemeint ist. Die zusammengedrückten Kühlerschläuche könnten nämlich was mit einem defekten Thermostat zu tun haben. Das öffnet wahrscheinlich nicht.
Habe ich etwa deinen Text falsch interpretiert ?
Könnte auch heißen, daß du den Deckel, Wasserpumpe, Thermostat und Heizungskühler (Wärmetauscher) erneuert hast und nur den Kühler durchgespült hast. Dann kannst du den oberen Text vergessen.
Problem, Heizung wird nicht warm...........................Erneuert wurde bis jetzt : Deckel Ausgleichbehälter, Wasserpumpe, Thermostat sowie Heizungskühler und Kühler durchespühlt.
Für einen weiterenTip was man noch machen könnte wäre Ich dankbar.
Für einen weiterenTip was man noch machen könnte wäre Ich dankbar.
Wenn die Heizung nicht warm wird, dann liegt es ziemlich eindeutig an dem Wärmetauscher. Den haben die nur durchgespült, trotzdem kann der innen verranzt sein.
Ich möchte dem Mechaniker nichts unterstellen, aber den Wärmetauscher zu wechseln ist eine scheiß Arbeit. Vielleicht hat er ja auch tatsächlich den Wärmetauscher durchgespült, nur seine Analyse war einfach verkehrt, weil er einfach nicht diese beschissene Arbeit machen möchte. Weil, wenn der Mechaniker gesagt hätte, es liegt am Wärmetauscher, dann wird er ihn auch garantiert wechseln müssen.
Außerdem würde ich mal das Thermostat ins Auge fassen. Das wurde ja offenbar laut Text nur gespült. Aber gespült wird es ja permanent. Verstehe also nicht, wie es gemeint ist. Die zusammengedrückten Kühlerschläuche könnten nämlich was mit einem defekten Thermostat zu tun haben. Das öffnet wahrscheinlich nicht.
Habe ich etwa deinen Text falsch interpretiert ?
Könnte auch heißen, daß du den Deckel, Wasserpumpe, Thermostat und Heizungskühler (Wärmetauscher) erneuert hast und nur den Kühler durchgespült hast. Dann kannst du den oberen Text vergessen.
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