Nach dem Austausch eines Sensors fährt sich mein 2018er Envi

Die Ausfahrt aus unserer Tiefgarage hat eine kleine Steigung. Früher reichte es, bei kaltem Motor leicht Gas zu geben, um sie hinaufzufahren. In den letzten Monaten hatte ich beim Befahren dieser Steigung, bevor die Wassertemperatur gestiegen war, das Gefühl, dass der Motor „nach Luft ringt“, wenn ich Gas gab – die Drehzahl stieg, aber die Leistung hielt nicht mit. Ich dachte die ganze Zeit, es läge an Turboloch oder Ablagerungen im Ansaugsystem, aber damit lag ich völlig falsch.

Drosselklappe, Zündspulen und Ansaugleitungen wurden komplett überprüft. In der Werkstatt hieß es, alle Werte seien normal, und man wollte mir sofort die Einspritzdüsen reinigen lassen. Ich hatte aber das Gefühl, dass da etwas nicht stimmte, und ließ mich nicht davon überzeugen.

Später habe ich mir ein ELM327 ausgeliehen, OBDocker heruntergeladen und eine halbe Stunde lang direkt am Auto den Datenstrom ausgelesen. Beim Vergleich der Signale des vorderen Lambdasensors bei kaltem und warmem Motor stellte ich fest, dass das Problem darin lag, dass der Sensor nach dem Aufwärmen nicht mehr richtig mitkam – die Wellenform war deutlich „träge“ im Vergleich zu einem normalen Fahrzeug – er war zwar nicht komplett kaputt, aber er hat sich etwas geschont.

Ich habe den vorderen Lambdasensor durch einen Original-Sensor ersetzt. Nach zwei Tankfüllungen traute ich mich wieder, Steigungen zu befahren, und das Gefühl, bei niedrigen Geschwindigkeiten „an den Hinterrädern festgehalten zu werden“, war verschwunden. Der Kraftstoffverbrauch sank von 11,6 l auf etwa 10,2 l.

Nach dem Austausch war es zwar toll, aber ich fühlte mich immer noch unsicher. Das Ding geht heimlich kaputt, ohne Fehlercode. Wie soll ich das nächste Mal ein Problem frühzeitig erkennen? Ich kann ja nicht alle sechs Monate einen neuen einbauen.“