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Ein Moin Moin aus Bayern
:Adelzhausen , Bayern
ein hallo erstmal an alle , bin der Toby ,27 Jahre alt und Eletrotechniker .Ich komme aus Adelzhausen was kurz vor den Toren Münchens liegt , und bin im Begriff in den nächsten 1-2 Monaten mir einen Pontiac Trans AM zuzulegen , um ihn zu restaurieren. Schau mer mal was ich mir da aufgeladen habe 
BigCity
hallo toby,
willkommen im forum.
ich habe auch eine restauration hinter mir... da kann ich dir nur ausdauer und starke nerven wünschen
die fahrfreude hinterher, entschädigt aber letztendlich für alles
so denn
viel spass im forum
willkommen im forum.
ich habe auch eine restauration hinter mir... da kann ich dir nur ausdauer und starke nerven wünschen
die fahrfreude hinterher, entschädigt aber letztendlich für alles
so denn
viel spass im forum
Adelzhausen , Bayern
ja das denke ich mir , zumal der zustand innen besser ist als aussen , ist von 1977 , Trans Am Firebird 6,6l V8 , 85tkm , targa Glasdach , innen soweit alles elektrisch , denke kann ein Schicker werden
nur die 13 stellige VIN Nummer bringt mir leider nirgens Info`s weil man ja bei den Encodern immer die 17stelligen Nummern braucht :-/
nur die 13 stellige VIN Nummer bringt mir leider nirgens Info`s weil man ja bei den Encodern immer die 17stelligen Nummern braucht :-/
Berlin
hallöchen jack...willkommen hier im forum!
wegen der vin, versuchs mal damit:
Zitat:
Fahrzeuge von Rusty:
wegen der vin, versuchs mal damit:
Zitat:
**Model Years 1972-1980
------------------------------
#1-----------------------Make-GM-2=Pontiac
#2-----------------------Series-S=Base Model W=Trans Am T=Espirit
-U=Formula V=Trans Am
-X=10 Anniversary TA, X=Turbo Indy TA
#3 & #4------------------Body Style-87=Sports Coupe
#5------------------------Engine-D= 250 M=350 N=350 R=400
T= 400 X=455 R=350 P=350
Y= 301 P=400 Y=455 H=350
S= 400 W=455 J=350 C=231
K= 403 Z=400 A=231 L=350
U= 305 A=213 G=305 W=301
H= 301 H=305 S=265 T=301
#6-------------------------Year-2=1972. 3=1973, 4=1974, 5=1975, 6=1976
-7=1977, 8=1978, 9=1979. A=1980
#7------------------------Assembly Plant-L=Van Nuys, N=Norwood
#8 - #13-------------------Sequential Production Number
------------------------------
#1-----------------------Make-GM-2=Pontiac
#2-----------------------Series-S=Base Model W=Trans Am T=Espirit
-U=Formula V=Trans Am
-X=10 Anniversary TA, X=Turbo Indy TA
#3 & #4------------------Body Style-87=Sports Coupe
#5------------------------Engine-D= 250 M=350 N=350 R=400
T= 400 X=455 R=350 P=350
Y= 301 P=400 Y=455 H=350
S= 400 W=455 J=350 C=231
K= 403 Z=400 A=231 L=350
U= 305 A=213 G=305 W=301
H= 301 H=305 S=265 T=301
#6-------------------------Year-2=1972. 3=1973, 4=1974, 5=1975, 6=1976
-7=1977, 8=1978, 9=1979. A=1980
#7------------------------Assembly Plant-L=Van Nuys, N=Norwood
#8 - #13-------------------Sequential Production Number
Fahrzeuge von Rusty:
Adelzhausen , Bayern
ja super danke dir , die Nr. ist
2W87K9N159977 das hieße ja :
#1 Pontiac
#2 Trans Am
#3+#4 Body Style Sports Coupe
#5 403 cui
#6 1979
#7 Assembly Plant Norwood Heisst was ?
2W87K9N159977 das hieße ja :
#1 Pontiac
#2 Trans Am
#3+#4 Body Style Sports Coupe
#5 403 cui
#6 1979
#7 Assembly Plant Norwood Heisst was ?
Perth / Western Australia
Willkommen im Forum
Berlin
Zitat:
da wurde der wagen gebaut!
der 403 cui ist übrigens ein oldsmobile motor.
Fahrzeuge von Rusty:
#7 Assembly Plant Norwood Heisst was ?
da wurde der wagen gebaut!
der 403 cui ist übrigens ein oldsmobile motor.
Fahrzeuge von Rusty:
Berlin
hallo
Adelzhausen , Bayern
ok , danke für die info , das thema Ami`s ist noch neuland , aber der Wille ist da haben vorher meine Rennsemmel umgebaut , dachte jetzt verdoppel ich die zylinder und verdreifache den Hubraum (wobei sich das gewicht ja leider mit verdoppelt
haben vorher meine Rennsemmel umgebaut , dachte jetzt verdoppel ich die zylinder und verdreifache den Hubraum (wobei sich das gewicht ja leider mit verdoppelt Berlin
ja klar...ist ja auch noch richtiges detroit-iron.
Fahrzeuge von Rusty:
Fahrzeuge von Rusty:
Adelzhausen , Bayern
wieviele NM hat das triebwerk eigentlich , weiß bis jetzt nur das der 403 185 PS hat , muss eh ersteinmal schauen was am und im Motor gemacht werden uss , der Wagen stand brav in einer Tiefgarage , ohne bewegt zu werden seid 1989 , zumindest ist es da trocken gewesen , aber schau mer mal.
Berlin
hier steht alles über den olds 403-motor:
komme übrigens auf 432 nm
Fahrzeuge von Rusty:
komme übrigens auf 432 nm
Fahrzeuge von Rusty:
Adelzhausen , Bayern
immer schön wenn sich wer auskennt
Berlin
naja jedenfals bin ich jetzt nicht der einzigste ohne v8 hier
aber das werde ich bal dieder sein
aber das werde ich bal dieder sein
Adelzhausen , Bayern
wieso wer ist denn noch ohne ?
Berlin
Willkommen im Forum
Gruß DrOlds
Fahrzeuge von DrOlds:
Gruß DrOlds
Fahrzeuge von DrOlds:
Adelzhausen , Bayern
danke euch
Berlin
Der 403ci Motor ist vom Oldsmobile.
Der 400ci Motot ist vom Pontiac.
Hier findest du alles für den 403ci Olds Motor
Zitat:
Gruß DrOlds
Fahrzeuge von DrOlds:
Der 400ci Motot ist vom Pontiac.
Hier findest du alles für den 403ci Olds Motor
Zitat:
400 T/A 6.6
In 1978 the 400 T/A 6.6 was created to fulfill the vacuum of the lackluster 76 455 HO, with improved flow cyl "6X" casting heads borrowed from the 350 yielding higher compression, specific camshaft, 3.23 gearing, and a new dual muffler exhaust making 220 hp (160 kW), providing the Trans AM and Formula Firebird with a breath of new life after some dismal performance years. The 4 speed manual transmission was also available behind the 400 HO and the 301 HO. The 400 T/A 6.6 did not live long however, emission standards and fuel economy restrictions for 1980 model year doomed the powerplant. The 301 Turbo replaced the 400 HO in 1980, disappointing potential customers who were just getting excited about performance returning to Pontiac. The 400 HO Trans AM was the last of the performance cars available with the manual transmission, also yet another disappointment to potential customers.
No hood scoop moniker denoted the 220hp 400 HO except the standard "T/A 6.6". The 185 hp (138 kW) 403 Oldsmobile powered cars had "6.6L Litre". Historically the "T/A" prefix on the hoodscoop noted that it was a Pontiac sourced engine, and those ending in Litre were non Pontiac, with the exception of the 1976 50th Anniversary Pontiac Trans AM model.
1977 also had a T/A6.6 option that was rated at 200 hp (150 kW).
In 1978 the 400 T/A 6.6 was created to fulfill the vacuum of the lackluster 76 455 HO, with improved flow cyl "6X" casting heads borrowed from the 350 yielding higher compression, specific camshaft, 3.23 gearing, and a new dual muffler exhaust making 220 hp (160 kW), providing the Trans AM and Formula Firebird with a breath of new life after some dismal performance years. The 4 speed manual transmission was also available behind the 400 HO and the 301 HO. The 400 T/A 6.6 did not live long however, emission standards and fuel economy restrictions for 1980 model year doomed the powerplant. The 301 Turbo replaced the 400 HO in 1980, disappointing potential customers who were just getting excited about performance returning to Pontiac. The 400 HO Trans AM was the last of the performance cars available with the manual transmission, also yet another disappointment to potential customers.
No hood scoop moniker denoted the 220hp 400 HO except the standard "T/A 6.6". The 185 hp (138 kW) 403 Oldsmobile powered cars had "6.6L Litre". Historically the "T/A" prefix on the hoodscoop noted that it was a Pontiac sourced engine, and those ending in Litre were non Pontiac, with the exception of the 1976 50th Anniversary Pontiac Trans AM model.
1977 also had a T/A6.6 option that was rated at 200 hp (150 kW).
Gruß DrOlds
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Adelzhausen , Bayern
ja danke , die Infoseite für den 403er habe ich schon abgespeichert
Berlin
Hi ich sehe gerade das du Ahnung von Elektrik hast, vielleicht guckst du dir mal mein Problem mit der Lima an.
Gruß DrOlds
Fahrzeuge von DrOlds:
Gruß DrOlds
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elsendorf
servas noch minga;-)) viel spass im forum
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