Edelbrock Ansaugbrücke

Schönen Sonntag wünsche ich

Frage: Warum soll ich keine Korkdichtung unter Edelbrock-Ansaugbrücken setzen sondern nur RTV-Silikon?

Vielen Dank

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Fahrzeuge von AlexLTD:

Da die Schrauben mit einem gewissen Drehmoment angezogen werden, wird eine Korkdichtung ziemlich sicher zerquetscht. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß es solche Dichtungen in Kork gibt. Deswegen gibt es nur mit Kunststoff überzogene Metalldichtungen, wie bei Pontiac oder Blechdichtungen wie z.Bsp bei Buick. Bei Ford sieht es mit Sicherheit nicht anders aus.

Power-Jack hat Folgendes geschrieben:

Die Dichtungen zwischen Zylinderkopf mit den Einlasslöchern und Ansaugbrücke ist klar. Mit dem Anzugsdrehmoment auch. Das muss aber bei allen Ansaugbrücken beachtet werden. Nicht nur bei Edelbrock. Mir geht es um die kleinen Korkdichtungen die mit dabei sind. In den Einbauanleitungen wird geschrieben dass anstelle der Kordichtungen Motorsilikon verwendet werden soll.

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Fahrzeuge von AlexLTD:

Hab's rausgefunden.
Laut Hersteller (Edelbrock) soll so ein verrutschen der Korkdichtung verhindert werden. Was für ein Quatsch. Die kann man mit etwas Motorsilikon oben und unten sichern.

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Fahrzeuge von AlexLTD:

Zitat:

Kann mich an keine Korkdichtungen bei Pontiac und Buick erinnern. Was sollen die Korkdichtungen denn abdichten ?

Power-Jack hat Folgendes geschrieben:

Es geht um den Ford 302

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Fahrzeuge von AlexLTD:

Zitat:

Das wollte ich nicht wissen.

Ich wollte jedoch wissen, was die Korkdichtungen abdichten sollen ?

Power-Jack hat Folgendes geschrieben:

Die kleinen Dichtflächen auf dem Block vorne und hinten zwischen den Köpfen.

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Fahrzeuge von AlexLTD:

Hatte schon verstanden.

Das kannst du entweder mit Kork oder mit Silikon auffüllen. Im Video macht er es mit Silikon.

Ab Minute ca. 2:30