Du bist hier:
Achse gebrochen ?
Hallo.
Ich bin heute rückwärts vom Hof gefahren, D rein und habe etwas beherzt aufs Gas getreten.
Durch den ganzen Wagen ging ein Ruck,ein lautes Geräusch(als ob von unten mit einem Vorschlaghammer gegen das Bodenblech geschlagen wird) und es fühlte sich an, als ob die Hinterachse lose währe.
Fahren tut der Wagen normal. Nur wenn mann stärker gas gibt, fühlt es sich echt gruselig an.
Die Kardanwelle scheint iO zu sein.
Ist ein Camaro 3. Gen, 5,7l mit selbstsperrender Borg Warner Achse.
Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß Thomas
Ich bin heute rückwärts vom Hof gefahren, D rein und habe etwas beherzt aufs Gas getreten.
Durch den ganzen Wagen ging ein Ruck,ein lautes Geräusch(als ob von unten mit einem Vorschlaghammer gegen das Bodenblech geschlagen wird) und es fühlte sich an, als ob die Hinterachse lose währe.
Fahren tut der Wagen normal. Nur wenn mann stärker gas gibt, fühlt es sich echt gruselig an.
Die Kardanwelle scheint iO zu sein.
Ist ein Camaro 3. Gen, 5,7l mit selbstsperrender Borg Warner Achse.
Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß Thomas
Definier bitte gruselig. Fühlt es sich nur komisch an oder gibts auch Geräusche? Rumpeln? Brummen? Quietschen?
Er schaltet auch noch sauber durch die Gänge, oder? Ich würd jetzt mal aufs Diff tippen, weniger auf die Achse, oder meintest du das mit "Achse"?
Er schaltet auch noch sauber durch die Gänge, oder? Ich würd jetzt mal aufs Diff tippen, weniger auf die Achse, oder meintest du das mit "Achse"?
Geräusche ja. Ein Rumpeln, welches durch den ganzen Wagen geht. Das Getriebe schaltet einfandfrei.
Läßt sich schwer beschreiben.
Läßt sich schwer beschreiben.
Differenzial!?!
Bock die Kiste mal hinten auf, und dreh per hand beide Räder gleichzeitig in die selbe Richtung (als wennste' fährst!).
Man merkt dann schon woher es kommt...
Ich würd erstmal auf längere Touren verzichten
Bock die Kiste mal hinten auf, und dreh per hand beide Räder gleichzeitig in die selbe Richtung (als wennste' fährst!).
Man merkt dann schon woher es kommt...
Ich würd erstmal auf längere Touren verzichten
Bekanntes Problem bei der 3. Generation F-Body. Da ist wohl der Getriebehalter gebrochen. Kostet nicht die Welt und ist schnell gemacht.
Jop. Der Silentblock auf der Quertraverse ist gebrochen. Ist echt einfach, wenn man weiß wo man suchen muß. Vielen Dank für den Tip
)
Neue Antwort erstellen

: