Cadillac springt nicht an

Hallo,
Habe sein einigen tagen das problem das mein auto bei kalten motor stottert auch beim beschleunigen wenn er dan warm ist nicht mehr. Im warmen zustand war es dan so das er wen der gang drin war unruig geloffen ist. Heute
Ist er im stand ausgegangen und seit dem springt er nichtbmehr an. Habe jetzt mal immer auf der Zylinderbank fahrerseite das kabel abgezogen kerze rein und an masse gehalten dann nanürlich georgelt. Auf den ersten 2 zylindern von vorne her gab es keinen funken aber auf dem 4 schon. Was sollte ich demnach jetzt machen? Danke im vorraus

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

verschrotten

antonia hat Folgendes geschrieben: auf den Gedanken bin ich auch schon gekommen aber nein

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Wohnort:
Sandkrug

Zündkabel geprüft (ein kaputtes Kabel ist als Fehlerquelle besonders garstig, weil keiner damit rechnet)?

Wenn Du wenigstens die Frechheit hättest, uns Modell, Baujahr und Motor zu nennen .........

Faule Socke.

antonia hat Folgendes geschrieben:
1968 7.7 v8 cadillac fleetwood.
Hatte es in der Vorstellung reingeschrieben dachte es wär hier.

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

Aahhhhh
ok, doch nicht verschrotten.


Frage: wann hast Du zuletzt an Zündungsteilen gewechselt? Verteilerkappe und Läufer zB.??
Wie alt sind die Zündkabel?
Ist das noch der originale Verteiler oder ein elektronisches Nachbauteil??

Alle Teile wurden diese jahr gewechselt bis suf due zündspule. Es ist die orginale zündanlage

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Wohnort:
Ostelbien, Sachsen

Hat der einen Verteiler mit unterbrecher?

Ist der schließwinkel korrekt?

Also der unterbrecherabstand ist gemeint.

Ich kann mir vorstellen dass er zu wenig öffnet.

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Also hab jetzt mal neue kerzen rein gemacht. Der vorbesitzer meinte das er sie gewechselt hätte, hat er aber nicht. Zündspule habe ich von bekanten 2 geholt und beide ausprobiert. Die alten kerzen waren komplett nass nach den orgeln. Läuft immer noch nicht. Welchen abstand meinst du?

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

In deinem Zündverteiler (das Ding, wo die dicken Kabel zu den Zündkerzen abgehen) befinden sich normalerweise Unterbrecherkontakte, um die geht es.
Evtl. wurde die Zündanlage aber auch schon auf kontaktlos umgebaut, das sieht aber keiner, der nicht in den Zündverteiler reinschauen kann.

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Ne ist nicht eingebaut ist noch eine mit zündkontakt. Wie ist den so ne zündspule angeschlossen bzw welche kabel kommen drauf

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

Hab jetzt nochmal geschaut. Von der zündspule das kabel an den block mit abstand gehalten und georgelt funke ist da. Das selbe mit ner zündkerze vom verteiler aus, auch funke anwesend. Alles zusammen, Motor springt nicht an. Ich werd wahnsinnig. Sprit ist auch da.

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Wohnort:
Ostelbien, Sachsen

noch einmal...

gucke nach dem abstand der unterbrecherkontakte und stelle diese auf maß ein.

tante google würde dir helfen den genauen zu finden.

dürfte aber so etwa bei 1mm bis 1,2 mm liegen.

DENN mit einem falschen abstand der unterbrecherkontakte verschiebt sich dein zündzeitpunkt.

und es hört sich bei dir so an, als ob es schleichend schlechter wurde.

wenn das alles stimmt und nix geht, DANN kannst du weiter forschen.

erst die zündung und dann den rest ...

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Habe heute neue zündspule, zündkontakt, Verteiler, Verteiler finger, kondensator bestellt.
Muss man den neuen zündkontakt auch einstellen oder ist der schon eingestellt?
Denke mal das die paar euro da gut investiert sind und es ja nicht schlimm ist wen alles neu ist.

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

Muss eingestellt werden.

Hast du nen kompletten Verteiler bestellt oder ne Kappe ?

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Fahrzeuge von Capri V8:

Nur die Kappe

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

Hab jetzt die ganzen teile ausgetauscht. Und er läuft wieder. Aber eine frage hätte ich. Wo kann ich sehen wieviel der Abstand vom zündkontakt Betragen mus. In meinem rep. Handbuch stehts nicht

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

Wenn du nach "Cadillac point gap" suchst, ist einer der ersten Treffer.

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Fahrzeuge von Capri V8:

Danke vielmals an alle.

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Fahrzeuge von Lowcadillac:

@ Capri V8: die "erster Treffer" bezieht sich nur auf den Elektrodenabstand der Zündkerze....

Prinzipiell sollten/werden 99,9% aller Kontaktzündungen einen Unterbrecherabstand von ca. 0,4mm haben.

Wohnort:
Ostelbien, Sachsen

Habe noch einmal nachgesehen.

Kobold hat recht.

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Ja, das stimmt.

In der Tabelle aus dem Link wird aber der Schließwinkel genannt, der direkt mit dem Kontaktabstand einhergeht. Ich habe die Kontakte auch mit der Fühlerlehre eingestellt und auch auf die genannten 0,4 mm, genauer ist es aber die Einstellung über den Schließwinkel vorzunehmen. Ob die mit "5" gekennzeichnete Methode zum Einstellen allerdings funktioniert, weiß ich nicht, hab keinen Caddy.

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Wohnort:
Bad Nauheim

Schön dass er wieder läuft!

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